这是另一个(可能是)负担得起的电动跨界车，WLTP射程超过300英里。好吧，301，一英里和失误一样好，不是吗?起亚尼罗将于明年3月在这里上市。
它在巴黎车展上亮相，迅速跳到后座上就发现，它确实比现代科纳电动汽车(Hyundai Kona EV)大得多。
它长4.4米，外型比Kona长20厘米，有一个450升的行李箱，所以电池不会把你的行李运走。
虽然它是在韩国制造的，有两个电池容量，但英国只会得到更大的电池容量。存储64千瓦时。它能在7.8秒内以每小时0-62英里的速度为一个204马力的电动机提供能量。
像这样开车，你当然不能跑301英里，但在WLTP城市测试中，它能跑382英里。换句话说，与其他电动汽车一样，温和的加速和大量的再生制动有利于续航。不幸的是，就像任何竞争对手一样，高速公路的巡航限制了航程，起亚没有给出具体数字
尽管如此，它仍有能力接受100千瓦的充电，然后在四分之三小时内恢复到80%的充电状态。
导航系统中内置了一种方便的经济援助。当你进入目的地时，它会在正确的时间点上点亮仪表盘上的灯，让你离开并滑行到下一个路口，这样你就可以远离盘式刹车了。e-Niro也有一个高效的热泵而不是标准的加热系统。
我们会知道价格更接近时间。由于它是起亚，你得到了7年10万英里的保证，电池和所有。
哦，罗伯特·德尼罗会做广告，这不是我们编的。