摩纳哥蒙特卡罗—全新的宾利飞驰解决了我在摩纳哥公国中面临的主要难题之一。尽管这个小小的避税天堂位于地中海的黄金地段，并且享有应有的季节性海滨度假胜地的美誉，但据称那里的总理政府禁止在裸露或无底洞的小镇上四处闲逛。但是，由司机驱动并沉迷于fly-B品牌第二好的四门轿车的右后座，电动隐私屏幕覆盖着枪口开的后窗，座椅冷却器开始冷却，前排乘客座椅向前推以最大程度地倾斜，我能够遵守我最喜欢的Bentley座右铭：阴影向上，裤子向下。
这只是本特利在蒙特卡洛(也许还有其他地方)最新和最精彩的飞刺疗法中许多看似无法预料的问题之一。您是否需要向所有人证明自己非常有钱，但更喜欢这样做，而不涉及为磨砂的云层覆盖的兰博基尼Aventador打造游轮活动，自拍杆游客聚集的赌场的血统广场?您是否更喜欢通过一对天窗的滤光片体验金色的海滨阳光，而不是通过宾利的Continental GT的缩回式车顶赋予灼热的防御能力?当离开收费站时，您喜欢利用发射控制，626马力和664磅-英尺的地面，并从0-60持续进行3.7秒的爆炸，使周围的BMW洗碗池破烂不堪?
同样，Flying Spur是轿车，所有这一切都可以在后座上实现，新增加的腿部空间，新无处不在的滚花和新推出的缝皮革-可选的15,000美元Mulliner规格中的一部分-可以使您的身体每个部分都充满魅力。好吧，也许不是您的脚，但是地毯很适合赤脚。(Geez，他也脱鞋了吗?-Ed)。当然，如果您宁愿驾驶而不是驾驶第三代Spur，也可以从前排座椅完成所有这些操作。
很难说哪个更合适，但是我通常倾向于选择方向盘。这个职位有很多优点。飞驰可能比标准的凯雷德长半英尺，其轴距比凯迪拉克高出将近10英寸，但要归功于宾利在奔腾上首发的全新四轮转向系统和可变从Continental GT借用的前/后扭矩分配和扭矩矢量全轮驱动系统，这辆车实际上可以跳舞。
我发现，这是在狭窄的清扫器，发夹和弯弯曲曲的弯道中进行的，这些弯道爬上了通往公国的滨海路。去年，我在一辆新的Continental GT上穿越了类似的地形，发现其进出弯道的能力相当强大，但这是一辆重量减轻250磅的运动型轿跑车。马刺队的运作方式略有不同。您必须更加谨慎地指向和种植它的位置，以便后端不会最终旋转到下一个时区，并且您必须多踩刹车，以确保整个行驶过程顺利进行。质量不会使压路机滑入或滑出悬崖。但是转向非常安全，在运动模式下，您可以在很大程度上依靠全轮驱动和全轮转向来进行分类。
没有密切的联系，但是显然不要太疯狂，否则您将测试一些无数且隐藏的高级安全系统。就像我们在自动路线上的交通拥堵期间，一辆车道分裂的助力车在我们身后冲向我们时一样。车载传感器认为我们应该受到突然的后方撞击，并预紧了安全带，导致车内所有人发出可听见的喘息声(当然，那不是整个裤子的事吗?-Ed)。
Bentley旋转显示器更令人震惊，但更令人印象深刻，它是一个价值6,500美元的选件，它旋转了12.3英寸的信息娱乐屏幕，三个模拟仪表和一个空白但价格昂贵的木质贴面装饰条。这就像那些旧的Tri-Vision广告牌之一，并且应该仅仅是标准的，因为它是如此令人愉快。还值得一提的是，售价为8,800美元的Naim立体声音响，仅以一半的音量播放时，就让我眼泪汪汪。由于高山海拔和2200瓦发声波长的组合，不确定是阿瑞莎(Aretha)演绎的“惊人的恩典”还是对人眼的某些生理效应。值得一提的是近8,000美元的后座娱乐系统，该系统仅包括一对磁性附着在前排座椅靠背上的iPad。并非每个购买Bentley并想要iPad的人，已经有一个?而且，如果他们这样做，他们会宁愿使用自己的吗?
对于有人花214,600美元购买基本的“飞马”(Flying Spur)，或者不可避免的选择堆积如山时，这无疑是一个太大的问题。同样，iPad的东西确实是挂起西装外套的好地方，即使B柱内侧也有漂亮的金属衣钩。也许是关于冗余的?毕竟，Flying Spur非常面向解决方案，我想您永远不会拥有太多解决方案。