今年，出行公司Lyft规划在建立36家直营维修门店，未来连锁门店将向全社会车辆开放。Lyft的连锁规划还面临一些挑战，这些挑战对市场是否具有借鉴意义?对于传统维修门店而言，出行公司的后市场布局是福是祸?
拥有大量车源的网约车公司正在觊觎汽车维修行业，他们会对市场中的维修门店带来冲击吗?
早些时候，上市公司、网约车巨头Lyft已经进军汽车维修领域。根据规划，截止今年年底，Lyft将在全美建立36个维修门店，或者称作汽车服务中心。
一位Lyft内部人士表示，目前已经有两家服务中心在测试运营，一家位于旧金山，一家位于费城。服务中心主要提供洗车服务和常规保养。Lyft还提到，未来部分服务中心还将提供事故车维修服务。
据了解，位于旧金山的服务中心每小时工时费用是95美元左右，具体金额取决于维修车辆的品牌，这个价格低于行业水平。提供的服务主要针对刹车系统和发电机等基础设备。Lyft还计划推出套餐服务，例如一次换油+四轮定位+洗车只收取70美元。
Lyft的主要目的是帮助网约车司机削减成本，同时提高时间利用率。根据Lyft透露的数据，他们的服务中心维修项目将同时降低网约车司机50%的花销和时间。目前，Lyft旗下的服务中心只为公司的网约车司机提供服务，但未来会向全社会开放。
随着Lyft的布局，整个行业面临着一个问题：Lyft旗下的维修门店将对现有的独立售后维修门店造成何种影响?
行业人士安迪·婓夫婓克(Andy Fiffick)发表了他的观点，安迪是一家维修连锁品牌的总裁，旗下拥有11家门店，同时也是ASA成员。他认为Lyft要想实现其目标，还有几个问题需要解决。但是如果Lyft布局相对成熟，势必对现有的市场格局造成影响。