汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
三菱恩格尔伯格旅行车(Mitsubishi Engelberg Tourer)不仅仅是这位曾经强大的日本钻石明星的绚丽一瞥。这证明未来的交叉车辆 - 无论是插电式混合动力车还是全电动车 - 都将远非无聊。他们看起来也不一样。
例如，看看这件事。三菱恩格尔伯格旅行车很难搞清楚，这可能就是我爱它的原因。当你第一次看到这辆SUV时，会有震撼和敬畏的因素。不可否认的是运动型和冒险的DNA; 无论如何，三菱汽车以其运动性而闻名。
然而从侧面和后面看，恩格尔伯格旅行车具有崎岖奢华的微妙暗示，类似于世界上的Range Rovers和Land Cruisers。伙计们，您正在关注三菱的下一代插电式混合动力SUV。
野蛮与现代风格
可悲的是，三菱恩格尔伯格旅行车只是一个概念。再说一次，这款SUV实际上非常接近现实，并且 在某些方面类似于日产IMQ概念CUV。虽然在尺寸和范围上有所不同，但考虑到消费者对SUV和今天的跨界车的需求，这两个概念都可能找到有希望的市场。但与日产(这似乎是日产超级跑车和雷克萨斯跨界车的后代)不同，三菱恩格尔伯格与目前的三菱车辆有着惊人的相似之处。
你熟悉三菱Triton / Strada / L200皮卡; Montero Sport /帕杰罗运动SUV; 还是Xpander MPV?每个人之间的共同点是“动态盾牌”面孔。但凭借恩格尔伯格概念，动态屏蔽设计更清晰，更明确。设计有点偏光，我会给你的，但是粗糙的脸像山羊胡子一样长在你身上。
什么是名字?
但与现有的三菱SUV相比，Engelberg Tourer更加厚重，更有目的性。毫无疑问，Engelberg Tourer概念车是积极生活方式的载体。甚至“Engelberg”产区也来自瑞士着名的滑雪胜地。我相信你会同意，它不会比以瑞士阿尔卑斯山度假胜地命名更具运动性或户外活动。
但如果我是三菱，我会选择Outlander或Pajero Sport作为最终名称。如果我打赌我的辛苦赚来的钱，我有一种感觉，这个概念将为更熟悉或更吸引人的东西，比如嗯，Outlander或Pajero Sport留下奇怪的名字。
先进的电气化
随着三菱恩格尔伯格旅行车在日内瓦国际车展期间进入，大部分的宣传都集中在Twin-Motor 4WD插电式混合动力系统上。现在这是相当满口的，所以请允许我分解它。与其他插电式混合动力车类似，Engelberg Tourer配备2.4升汽油发动机。但它还配备了一个相当大的电池组和两个电动马达 - 一个用于前部，一个用于后部。这使得该车辆可以达到43英里或70公里的令人印象深刻的全电动巡航范围。
但如果考虑到充满电的电池组和一罐美味的汽油，恩格尔伯格旅行车的续航里程为434英里或700公里。这是因为汽油发动机充当车载发电机以串联混合模式对电池组充电。
据该公司称，结合光滑的外形和有源散热器百叶窗，三菱恩格尔伯格旅行车在空气动力学方面得到了增强，可实现每一盎司的范围。而且三菱能够在不减少舱室空间的情况下完成所有这些工作。这辆车足够宽敞，可以容纳七辆车。
全轮控制技术
但该镇的话题是双电机，全时四轮驱动系统。这足以让三菱车迷兴奋地脸红。Engelberg Tourer在动力总成中采用主动偏航控制(AYC)和超级全轮控制(S-AWC)。
现在，我之前在哪里听到过?如果你回答了Lancer Evolution，你就是对的钱!
主动偏航控制允许电动马达定制前轮之间的扭矩分配。与此同时，S-AWC改变了每个车轮的制动力。它还监控前后电动机的功率输出。这一切究竟意味着什么?想象一下拉力赛车的操控动态以及由电子提供的越野SUV的坚固性。如果你添加其他缩写，如ASC(主动稳定控制)和ABS，Engelberg Tourer是一款你绝对可以使用的SUV。
下一步是什么?也许是达喀尔拉力赛或世界拉力锦标赛?考虑到这一点，考虑到三菱与所有与拉力赛和越野耐力相关的事情的关系，这并不是一个牵强附会的想法。
绿色充电选项：DENDO Drive House
三菱正在采取可持续能源选择的举措，这很好。DENDO Drive House(DDH)技术证明了这一点。目标是将DDH系统与Engelberg Tourer打包在一起。它由双向充电器，太阳能电池板和家用电池组成。
是的，它与特斯拉的Powerwall非常相似。DDS系统基本上可以吸收太阳能，并将能量储存在更大的电池组中。这意味着您可以使用纯太阳能为插电式混合动力汽车充电。这也意味着您可以使用家用电池和PHEV的果汁在晚上为您的家庭供电。
DDH系统将在全球特定市场的三菱经销商处销售，但这家日本汽车制造商将于今年晚些时候开始在日本和欧洲提供服务。经销商将负责安装和维护。
定价和供货
所有这些听起来都很有希望，但它会花多少钱?考虑到一对特斯拉Powerwalls将让你回到15,000美元左右，如果三菱以更低的价格捆绑DDH系统，这将是很好的。至于三菱恩格尔伯格旅行车，它现在只是一个概念。我们最好的猜测是什么时候我们会在市场上看到它，如果有的话。