知情人士说，由于汽车制造商在该地区面临的销售下降以及行业向电动汽车转移的问题，日产正在为其在欧洲的两家工厂的未来权衡各种选择。
知情人士说，这家汽车制造商在三月份表示将停止在西欧销售高档英菲尼迪品牌，该公司正在吸引潜在买家对其在英国和西班牙工厂的兴趣，并要求透露身份，因为讨论是私人的。
由于日产在该地区的市场份额急剧下降，因此可以选择放弃其中一项或两项设施。知情人士说，尽管尚未做出任何决定，但潜在的买家可能包括中国汽车制造商。
自从前主席卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)去年因金融犯罪指控被捕以来，欧洲的撤退行动将显示出正在考虑采取的各种措施来降低成本，并应对收入的急剧下滑。
日产的利润在上半年几乎下降到了零，这使得新任首席执行官内田诚(Makoto Uchida)在寻求稳定运营的同时也努力修补与联盟伙伴雷诺的紧张关系，这使他陷入了艰难的战斗。
日产发言人Azusa Momose说：“目前，我们尚无在欧洲出售这两家工厂的计划。”
知情人士说，日产汽车在7月表示，计划在全球范围内裁员12500个，其目标是专注于其本国市场以及中国和美国。到9月，由于销售下滑，其在欧洲的市场份额仅下滑至2.5%。
否认指控的戈恩的倒台，在行业销售放缓和向电动汽车转移的代价高昂之时，破坏了日产与其最大股东雷诺的关系。
与其他汽车制造商一样，日产在欧洲监管机构的压力下，推出符合零排放法规的零排放汽车。
知情人士说，由于与欧盟的贸易壁垒逐渐消失，日产汽车正在考虑从日本进口燃烧汽车，并将其在该地区的制造活动集中在电动模型上，例如叶子。
这样做将减少对欧洲大型工厂的需求，因为制造电动汽车的过程更简单，零件和空间及机械需求更少。
一位知情人士说，日产计划减少亏损的车型，包括那些来自小型汽车达特桑(Datsun)品牌和其他紧凑型汽车的亏损车型，因为它偏离了戈恩的增长战略。
路透社周三报道，达特森的铭牌将被淘汰。
日产汽车已经宣布了在欧洲的一些裁员计划，包括计划在其巴塞罗那工厂裁员600人，该工厂约有3,000名工人。知情人士说，该设施每年的产能不足约20万辆。
日产以英国脱欧的不确定性为由，放弃了在英国桑德兰工厂生产X-Trail SUV的计划。