2018年6月30日，红星汽车以“红星闪闪、耀行未来”为主题在北京举办了品牌战略及新车上市发布会活动。会上，红星汽车的全新乘用车品牌“闪闪”，以及红星闪闪品牌的第一款智能电动四驱微型SUV产品“闪闪X2”也正式与公众见面。
提及红星，你脑子中浮现的可能是红星二锅头、红星美凯龙……但今天要说的红星它是一个汽车品牌。
6月30日，红星汽车携旗下的首款纯电动车闪闪X2正式公开亮相并正式上市，新车共推出四款车型，补贴后售价区间为4.98-6.38万元。
发布会现场，红星汽车董事长李凌云显然是一个网络段子手：“红星都要做汽车了，那牛栏山是不是也要出suv了呢!”幽默的话风也让整场发布会的氛围进入了高潮，随后她详细介绍了红星汽车的发展规划，它的最大优势就是涉足新能源领域最长的产业链，从锂电池应用的材料到整车。而具备悠远历史更是给红星汽车这个品牌加了不少分，1966年，红星汽车推出了中国第一辆旅行车，在德国车展被誉为“东方美人”。
新车定位于微型纯电动suv，可提供两座和四座版本可选，官方综合工况续航里程为252公里，支持快充和慢充两种充电方式，快充40分钟即可完成充电80%。
外观部分，闪闪X2的车身采用了两厢结构，整体设计风格较为简洁，视觉效果较为中庸。细节方面，前脸的前进气格栅采用宽条幅设计，并与大灯组相连，格栅中央则贴附有红星汽车LOGO。
车身侧面，新车采用了两门设计，其线条轮廓饱满圆润。值得一提的是，新车在C柱至车尾处进行了融合，从而造成尾部线条紧促收尾的造型。车身长宽高数据为3140*1605*1680mm，轴距为2025mm。
内饰设计较为年轻，整体采用黑色为主色调，并在空调出风口处加入红色元素进行点缀，并配备10.1寸大屏，支持语音控制空调等功能，并可以结合app对车辆功能进行查看和部分功能控制。
尾部采用竖装式的尾灯组设计，同时梯形的牌照架区域也适当增强了尾部层次感，同时，前后保险杠两侧均设有四个点阵式红色灯组。动力部分，闪闪X2出人意料地采用了前后双电机的四驱布局，前桥电机最大功率为62千瓦，后桥电机最大功率为6千瓦，其中前轴搭载永磁同步电机，后轴搭载交流异步电机。
此外，值得一提的是，闪闪X2已经纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品》公告和国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》并享受补贴，也同时列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。据了解，闪闪X2除将面对个人市场外，还将分时租赁公司、智能出行公司等作为主要销售目标。而明年将要推出的中型电动SUV，则将主打个人消费市场。
事实上，红星汽车在中国汽车行业可以堪称是“老资历“了，在六七十年代是与一汽集团、二汽集团齐驱并行的，这样的一位“老人家”已经开始转型“年轻化”。
2013年，红星汽车正式获得了新能源汽车的生产资质，2015年8月，多氟多收购了红星汽车。多氟多作为一家化工企业，在锂电池领域可谓是全球知名，由它生产的六氟磷酸锂在每年全球的产销份额中占极大部分，被业界趣称“全球每四块锂电池就有一块来自多氟多”。
与很多高调的造车新势力不同是的，红星汽车重生以来是第一次与公众见面，就低调的为消费者带来了实实在在的产品，这也看出了他们对于红星汽车品牌历史以及未来新车的自信。但随着这场新造车运动愈演愈烈，而红星汽车能否经得住市场的严峻考验，成为最后的“幸存者”?只能交给时间来回答。