屋漏偏逢连夜雨，就在保时捷在4月份遭到德国检方尾气作弊丑闻调查之后，最近又遭到了德国税务部门的突击调查。
据彭博社报道，斯图加特税务部门在上周三和周四对保时捷总部进行了调查，调查范围包括过去八年来的营收开支及相关费用，而知情人士透露，这些涉及的经费高达10亿欧元。
斯图加特税务部门在周五的一份声明中确认了这次调查，而保时捷也在回复媒体邮件中确认了这次调查，与此同时，保时捷表示将积极配合执法机关的取证工作，但不愿意就该次调查的范围和具体事项进行回应。有知情人士透露，保时捷这次遭到查税取证，并不涉及刑事犯罪，而或许面临巨额的罚款。
对于保时捷而言，其仍然没有走出尾气作弊丑闻的影响，其不仅总部办公室遭到了数百名检方人员的调查，而且保时捷全球研发总监迈克尔·施德纳(Michael Steiner)遭到了德国检方的正式披露，而刚刚遭到逮捕的奥迪首席执行官施泰德之前多年任职保时捷，目前也并不清楚其是否在保时捷期间就知晓尾气作弊。
面对愈演愈烈的柴油门调查，保时捷全球CEO奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)曾经专门致信员工，明确表态保时捷否认一切有关排放舞弊事件的指控，并将尽全力澄清事实。他在信中表示，保时捷是一家“具有巨大吸引力的汽车品牌，任何有关保时捷的风吹草动都会遭到巨大的关注。”他恳请保时捷全体员工保持镇定，因为“他和董事会将尽全力澄清事实”。
得益于中国市场的给力，保时捷近年来一直是赚的“盆满钵满”，盈利水平遥遥领先竞争对手。2017年，保时捷实现营收 235 亿欧元，利润 41 亿欧元，利润率达到17.6%。截止到2017年，保时捷的营业利润已经连续四年实现增长，拥有41亿欧元现金流，净流动资金达到22亿欧元。
今年是保时捷全面转型电气化的关键一年，保时捷承诺，2022年之前在电动化领域追加60亿欧元的投资，用于研发 Mission E衍生车型、现有产品系列的混合动力车型和电动车型、充电基础设施，以及智能移动出行。
但德国政府接二连三的“出手”，针对保时捷柴油门、税务门进行调查，是否会令这家德系豪华品牌军心不稳?仍然需要进一步观察。但显而易见的是，保时捷与奥迪一样，同样在柴油门中难以置身事外。