关税会降多少呢?美国被誉为“车轮上的国家”，其现在的汽车进口关税是2.5%，这是因为美国汽车工业太强悍了，自从1908年第一辆福特T型轿车问世，美国的汽车制造业至今已有超过100年的历史。美国不仅是汽车保有量最大的国家，其汽车产能也是异常庞大，每年产值达到4000亿美元左右，这个数值是德、法、英、意这些传统汽车生产强国的总和。因此，美国根本不需要多高的进口关税，自己拥有强大的产业竞争力。反观欧盟，其进口车关税就比美国高很多，达到10%。即便是欧洲这些传统的汽车生产强国关税都要定到10%，中国能降多少?乐观估计，最终可能降到15%，而且不一定一步到位。
2018年上半年经历了几次大型车展和涉及进口汽车关税调整等事件，致使上半年国内车市表面看似波澜不惊，实则暗流涌动。随着国内新车市场呈现持续增长的态势，众车企在对待新产品方面丝毫不敢松懈，新车的大量投放依然是乘用车市场的常态，尤其是在SUV领域。而随着政策导向利好和市场认可度的不断改善，新能源车型在今年上半年的增速则明显加快。
通过图表可以发现，由于今年北京国际车展在四月中下旬举办，各车企将自家的新产品均较集中的在车展当月以及前后两月推出。
据汽车头条APP数据整理分析，自2018年1月初至6月底截止，国内汽车市场前六月上市数量如下：1月为38款，2月为13款，3月为70款，4月为71款，5月为64款，6月为47款，共计上市303款车型，大部分车型为中期或细节变动的升级与改款。
其中轿车种类有近80款车型，占上半年上市新车总数的26%，MPV车型仅有21款，占比为6.9%，SUV车型则有近124款，占比约40%，在其他车型里包含部分非乘用车等，新能源及插电混动式共有38款，占比12.5%。其中新能源车型在上半年虽然新面孔不多，但其增速近乎井喷状态。根据乘联会相关数据显示，国内新能源乘用车销量已超28万台，同比增长达130%。
有着高车身和大空间等优点的SUV车型一直是国内消费者的宠儿，众车企并根据国内消费者的不同需求情况，从而衍生出愈来愈多的细分市场与车型。在今年上半年的上市新车中，SUV共发布新车124款，其中小型共24款，紧凑型58款，中型21款，中大型17款，大型4款车型。而紧凑型SUV的推新速度及数量都均高于其他车型，满足了与国内大多数消费者的供需关系。
汽车头条APP挑选了十款具备代表性的热门新车型作为研究，它们在上市后的表现如何?可用“最”字来高度总结概括。因众车型上市时间错落，外加车展期间优惠政策等客观因素存在，其短期表现各不相同。目前已公布数据的车型当中，销量最高/低的分别为哈弗H4、江淮iEVA50;入门级价格最高的是WEY P8;关注度最高的则是威马EX5。
展望下半年，国产全新宝马X3、宝马X4、奥迪全新Q5L、奥迪Q2、一汽大众探歌、上汽大众Tharu、捷豹E—PACE、凯迪拉克XT4等众多重磅车型依然即将大波抢滩登陆。自主品牌新款以及中期改款的各类车型也随之而来，相信到了年底，国内汽车市场将呈现代表众车企技术前沿的产品百家争鸣的壮观场面。在产品不断推陈出新的同时，消费者的需求也在不断地升级，在注重产品本身的同时，也在逐渐开始注重驾驶体验与感受，而品牌的技术与工艺，将是未来消费者予以加分的重要一项。