对于很多喜欢林肯的消费者来说，心中都有一个最爱的“林肯”。对于一些人来说，联排别墅的加长礼宾车是他们心中永恒的经典。作为一家百年车企，林肯在美国汽车史上一直扮演着极其重要的角色，并长期被选为总统的专属座驾。所以直到今天，林肯依然将每款车型中配置最高的车型命名为“总统系列”，今天我们就为大家带来家族中型车SUV——MKC总统系列。
在日常城市道路上低速行驶时，这台2.3T发动机的感觉和之前的2.0T发动机没有太大区别。低速加速非常稳定，动力输出非常线性。但是，你不应该认为更换这台2.3T发动机没有意义。与现有的2.0T发动机相比，38马力可以让你在高速行驶时更加平顺，对中段加速更有信心。能够从容应对各种情况，是总统系列车型的独特魅力。
在这个充满8AT甚至10AT的时代，6AT变速箱似乎有点过时，但它比乘坐舒适性更好。换挡逻辑很好，快速加速也能快速降档，升档也很积极，整体表现很不错。
转向手感符合你对美系车型的期待，模糊的转向手感会抹去大部分的路感，让你在应对各种恶劣路况时更加自如。至于猛开，显然不符合它的身份。
MKC配备了CCD连续可调阻尼悬架系统，可在2毫秒内读取46组路面数据，并实时调整悬架。有三种驾驶模式可供选择：舒适、标准和运动。
0-100公里/小时加速试验：
MKC 2.3T最大允许起步转速为2500转/分，采用米其林轮胎245/45 R19的四轮驱动系统，抓地力好，不打滑。最后，在几轮测试中，0-100公里/小时的加速成绩为7.70秒
100-0km/h制动测试：
全制动的车身姿态控制还不错，长悬挂行程表现出明显的点头，但还可以接受。100-0km/h最终制动测试结果为40.08m，只是及格水平。
总结：如果你是纯粹的美国豪车迷，林肯无疑是最具代表性的品牌之一。而它的总统系列无疑是最美式的豪华，而今天带给大家的MKC总统系列相比老款配备了2.3T发动机，更强的动力性能也让它拥有了更好的驾驶质感。外观和内饰的豪华是林肯应该具备的品质。出色的舒适性可以让你拥有总统般的驾驶体验。
新能源汽车已经成为未来汽车发展的趋势，这恐怕没有人会质疑，而政府对新能源汽车的政策支持和购车补贴，也让更多的家庭考虑购买混合动力或纯电动汽车。特斯拉应该是最成功的电动车，但毕竟价格有点太高了，不过现在一些国产车也有不错的技术和质量，比如SAIC荣威ERX5。上汽荣威新能源汽车有插电式混合动力版eRX5和纯电动版ERX5，从“e”的案例中可以直观地看出区别。最近还借了一辆ERX5试驾。本次试驾车型为ERX5 EV400电互联至尊版，售价29.68万元，可享受国家和地方补贴约7.3万元。那么，新车能满足日常驾驶甚至长途的考验吗？让我们一起来看看。
在日常驾驶中，ERX5在起步初期有很好的提速感，并且容易提速超车，这也是因为电动车在起步时可以实现大扭矩。到了中后期，想要快速加速，会有点困难。此外，它的极限速度为140公里/小时，没有燃油车那么暴力，但日常通勤绝对没有问题。而且由于ERX5采用单速变速箱，其加速平顺性比燃油车要好。
荣威ERX5配备了三种模式：普通模式、运动模式和生态模式。各模式下动力踏板的响应程度不同。另外全液晶仪表盘的颜色变化会让你更有驾驶感。正常模式和环保模式的主要区别在于空调的输出功率。此外，环保模式下限速将在90公里/小时以内。但前期运动模式差异不大，但中后期提速能力更强。
开过电动车的朋友都知道，电动车一般都是设计有能量回收装置的。ERX5有三档能量回收，能量回收的效果直接体现在你松开动力踏板后的减速上。一档恢复与正常驾驶没有太大区别，而三档恢复相当于轻踩刹车的感觉，滑行距离也低于平时预估的距离，甚至可以一路避免踩刹车。动力回收最大的好处是增加续航里程，减少制动系统的磨损，但要适应不同的驾驶体验还需要一段时间。
荣威ERX5悬架调校基本接近RX5，也偏向舒适性。通过减速带时，虽然有一些颠簸，但整体滤震效果还可以，高速转向时悬架的侧向支撑力也很出色。ERX5
对于噪音的处理非常不错，电动车由于不存在发动机噪声，只是电机的“咝咝”声，所以要比燃油车更有优势，而ERX5对于风噪、胎噪的控制也同样令人满意。关于电动车大家最为关心的还是续航里程与充电时间，荣威ERX5理论续航能到400km，正常驾驶标准续航里程大约在320km左右，完全可以满足日常所需，并且当你在电量不多的时候，导航系统会帮你寻找到最近的充电站。充电时间方面，官方数据为快充从30%-80%大约需40分钟，而慢充从0%-100%需要7个小时。虽然确实不如燃油版车型来的痛快，但快充也基本属于可以接受的范围。
总结：客观来说，续航里程与充电时间仍然是制约电动车发展的主要掣肘，而随着技术的发展，这些问题已经慢慢在改善。荣威ERX5拥有320km的续航里程，以及大约40分钟的快充时间，虽然长途旅行有些勉强，但中短途行驶问题并不大，也更适合日常家庭使用。对于久摇不中的朋友们来说，荣威ERX5也确实是个不错的选择，另外如果地方政策支持的话，你也还可以考虑下插电混动版的eRX5，既有纯电动车型的优点，同时不用过于担心续航里程。