英国历史上古怪、勇敢的跑车今天上午迎来了一位来自阿斯顿马丁的新人。它的定制Q部门已经揭开了一次性的，4.7升的v8驱动的后置双座车的面纱，这是你从未见过的。我还以为瓦基里是一份艰巨的工程工作，是吗?多环芳烃!这是阿斯顿马丁Cygnet V8。
这也不是半比例的模型商店V8。哦,不。阿斯顿已经把4.7升、430bhp的V8引擎从位于丰田iqs的“Cygnet”的发动机罩下，通过一个微小的扭矩管传送到后轮上。
说到车轮，它们从16英寸的小到19英寸的宽边，带着结实的刹车，几乎从小天鹅的身体外壳上炸开。因此,碳纤维wheelarch扩展。当然可以。
Cygnet需要一种极其复杂、听起来昂贵的重新设计，以容纳它新的430必和必拓心脏。前面和后面的子框架是由与引擎相同的优势，而有一个全新的前舱壁，透射隧道(只是看看那个手刹车)和一个赛车的部分有利的内部，包括滚笼和桶座。
在后面，阿斯顿大学制作了一个定制的排气系统，它直接位于钢制燃料箱的下方。然而，阿斯顿说，这款车不仅是完全合法的，而且离FIA赛车认证也不远了。诸如种族系列,有人知道吗?现在是一级方程式赛车有一个有趣的支线冠军的时候了。
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在Cygnet上增加一辆V8、一辆7速自动手动变速箱以及相关的结实的附属装置，对重量产生了影响，尽管机舱已经被剥离。阿斯顿说，完成的项目重达1375公斤，相比之下，基本车重达920公斤。
然而，由于每吨重量的重量比为313必和必拓，阿斯顿的每小时的速度为0-62英里每小时，速度为4.2秒，最高时速为170英里。我敢打赌，这是一个充满活力的过程，它的轴距比门本身要长。难怪阿斯顿不得不安装380毫米/330毫米的刹车优势捐赠的汽车，以控制超级cyg回来……
与其说是一枚小型火箭，不如说是一枚微型导弹，V8 Cygnet将在本周末的古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上推出自己品牌的迷你“狂暴”。眨眼，你就会错过它。睁大眼睛，你还是不会相信他们。英国之所以伟大，不是吗?