由于受欢迎的需求，丰田为客户提供了带有无轮胎尾门的陆地巡洋舰普拉多选项。
自第一辆普拉多抵达澳大利亚以来，丰田已经销售了22年，大型SUV的行李箱盖自豪地安装在尾门上——它将继续提供这种配置。
然而，丰田首次为消费者提供了将备用轮胎和轮胎存放在普拉多下方而不是尾门上的自由选择。
移动“第五个轮子”可以使尾门更轻，因此更容易打开，尤其是当车辆面向山坡停止时。
玻璃门可以独立于尾门打开，这进一步方便了乘客，并有助于进入宽敞的行李箱区域。
在2014年、2015年和2017年成功采用这种配置的特殊版本车型之后，丰田为自动GXL、VX和撒哈拉变型引入了重新定位的备件选项。
新的变型保留了普拉多的87升主油箱，巡航里程超过1000公里，尽管重新定位的备用油箱取代了第二个较小的油箱。
其他功能包括七个座椅、三区气候控制、带行人检测的碰撞警告、自动紧急制动、主动巡航控制、车道偏离警告和新的柴油颗粒过滤器开关。
此外，普拉多GXL自动版现在可以通过高级皮革装饰内饰指定，价格为3500美元。升级后的内饰配备了电动前排通风座椅(10名驾驶员和4名乘客)。第一排和第二排座椅被加热。
丰田汽车销售和营销副总裁肖恩汉利(Sean Hanley)表示，公司尊重普拉多的制胜法宝，但客户的灵活性对于他们选择备胎位置非常重要。
汉利说：“特别版车型的成功证实了人们对重新定位的备件有着健康的需求，尤其是对于那些不一定需要额外油箱来提供更大续航里程的买家。”
他说：“普拉多的购买者，尤其是那些主要在城镇附近开车的人，将能够在狭窄的条件下将尾门打开得更宽，例如当停在其他车辆附近或使用牵引钩时。”
“玻璃门也可以打开，即使在狭小的空间里也能快速轻松地进入后备箱区域，改装后的风格与陆地巡洋舰200系列非常相似。”
普拉多配备了恒定的四轮驱动，由2.8升四缸涡轮柴油发动机提供动力，在1600转/分至2400转/分的转速下(420转/分至2转/分的手动变速箱中为420牛米)，可产生130千瓦的功率和450牛米的扭矩。