保时捷可能会或可能不会成为您在拉力赛时想到的第一个制造商。但它在越野赛车运动中有自己的历史，并且正在开启718 Cayman版本的新篇章。
你可能还记得，这家德国跑车制造商在去年夏天发布了一款上一代Cayman GT4的拉力赛版本，并且实施了这一概念。现在它正在推进这些计划，但它不是基于旧车型，而是围绕新的718 Cayman GT4 Clubsport进行构建。
本月早些时候发布的赛道版本包括一辆3.8升的拳击手，其升级到419马力和313磅 - 英尺的扭矩，通过六速双离合变速器。凭借精简的驾驶舱和业界首创的天然纤维复合车身，赛车重量仅为2,910磅。
拉力赛版本的技术规格和可用性仍有待公布，但该车辆正准备遵守FIA的R-GT规定(相对)具有成本效益的生产型拉力赛机器。这将使它能够参加像蒙特卡洛和科西嘉岛集会这样的赛事，恢复保时捷拉力赛机器的相当一致。
