我是2013年认识她的，记得我小毛驴的时候，对自动变速箱还是很陌生的，PRNDS还是需要低头才能完成换挡。然而她并没有嫌弃我，耐心地允许我一次又一次的犯错，直到我们完全熟悉，那次分开后我再也没有见过她。七年后的今天，我们在杭州见面，互相问候，准备聊聊彼此的现状。
一提起杭州，脑海里就蹦出“美”字，因为这里有西湖，因为这里有南方姑娘。不过，今天还有一个原因，那就是新一代路虎极光，最美的路虎车。有人可能会说，最美的路虎不应该是星脉吗？这个时候我就要说，极光早在2010年就获得了这个荣誉，可以说是路虎复兴的重要一环。虽然后来者的星脉真的更漂亮，但极光的地位依然不可动摇。
从
她变得更加成熟和有魅力
帕杰罗这个名字来自潘帕斯猫，一种生活在阿根廷南部潘帕斯高原的猫，是这片草原上的顶级捕食者。虽然不知道潘帕斯和帕杰罗在语言上的衍生关系，但是帕杰罗非常符合潘帕斯猫的特点：有豹子的力量，像猫一样聪明。它是众多越野车中独一无二的存在。
前几天，我又被邀请参加新的帕杰罗深度体验营。这一次，我们把山猫放生到了中国西北。不是第一次考验帕杰罗了，我也多次感叹帕杰罗与生俱来的越野能力。
路线：德令哈——敦德冰川——大柴旦——大浪湾——敦煌
我们的路线基本在我国第二步和第三步的交界处。
从德令哈出发，到敦德冰川的路况不容乐观。戈壁滩、河滩、高山草甸等道路崎岖多样。面对如此危险的环境，帕杰罗变成了真正的山猫。
我不知道是谁给帕杰罗起了一个如此贴切的名字“山猫”。当我开车送帕杰罗上路时，我非常兴奋。就像阿拉斯加的狗看到了久违的雪。
3.0升V6发动机搭配Invics-II 5速变速箱的动力系统输出非常平顺，让人很难感知到高空对动力的明显影响。
从德令哈出发，首先在2900米的高空迎接我们，山猫表现非常稳定，没有出现任何问题。
在敦德冰川附近，海拔逐渐升高，这里的平均海拔已经超过了4000米。崎岖的路面上附着着大量的碎石和碎石，松软的高寒草甸更难被融化的冻土滋润。
面对这种情况，我们不得不切换帕杰罗的四驱模式，帮助我们继续穿越。帕杰罗的低速四轮驱动可以瞬间将扭矩放大1.9倍。即使多个车轮打滑失去抓地力，有附着力的车轮仍然可以让车辆脱离困境。
在去邓德冰川的路上，还有几条河流。山猫的最小离地间隙为235毫米，涉水深度为700毫米，这使得它们很容易穿过这些河流。
从邓德冰川回来，在大柴旦被修剪。第二天，我们第一次穿越了大柴旦的翡翠湖。约6平方公里的“翡翠湖”，名叫大柴旦湖，是大柴旦化工厂原盐湖采矿队的矿区，生产优质的钾、镁、锂等元素。经过多年的开采，形成了一个矿坑，成为一个美丽的“翡翠湖”。站在湖边，绿色和深蓝色的湖泊交替反射，晶莹剔透，倒映出蓝天、白云和雪峰，像一个镜面般的湖泊。
车队继续前行，越过党金山，驶向敦煌附近的大浪湾沙漠。