虽然是玩笑，但我们也能看到很多消费者在购买家用车时的具体需求。尤其是人到中年，有老有小。全家人一起出行，一定要有“全能”的MPV车型为他们保驾护航。作为一款合格的MPV车型，空间、安全配置和易用性是消费者最关心的方面。要赢得更多用户的关注，这些方面一定不能忽视。
我们今天试驾的汉腾V7是汉腾汽车的首款MPV车型。这款车已经在7月下旬正式上市，共有10款车型。官方指导价区间为7.99-13.59万元。我们今天测试的车型是1.5T自动旗舰7座版。面对宋MAX、吉利嘉际、传祺GM6等主流对手，汉腾V7是否有实力与之抗衡？
外表平静而大气
前脸的设计并不惊艳，也没有什么独特的设计元素，但这种朴实无华的设计风格看起来也挺舒服的。车前的驻车雷达探头、前摄像头、毫米波雷达和单目摄像头，向我们展示了其丰富的配置。
车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计，看起来很时尚。相比主流竞争对手，汉腾V7的车身长度有优势，这也为其在第三排的良好空间表现奠定了基础。
在设计方面，汉腾V7的整体表现还是比较令人满意的，感觉像是大众脸。因为缺乏独特的设计元素，不容易打动人。与同级别主流对手相比，汉腾V7在车身尺寸和轴距上没有劣势，车身长度上有一点优势，这也会体现在空间表现上。
这是一场例行的试驾活动，主角是大家熟悉的长安CS75。我以为新车PLUS后缀只是简单的名字升级，不会带来本质的改变，但它刷新了我固有的印象。这款外观凶悍的大尺寸紧凑型SUV，有着出色的销售能力和产品力。它的到来将再次颠覆国内紧凑型SUV市场的现有格局，重新定义自有品牌产品的新高度。
外观：运动版看起来很凶
在与同车媒体的交流中，也有对这双运动外观不满意的声音，原因是与老款车型相比，稳定性感较差。但其实不用担心，长安也为偏爱传统设计的消费者提供了普通车型，设计上更倾向于长安品牌最新的家族式设计，而运动车型则明显针对那些年轻人。
运动版试驾采用了带有黑点装饰的矩阵式前格栅，两侧有较大的进气坝，内部有红色装饰，强调了运动氛围的渲染。同时两侧与LED日间行车灯连接的灯带只有打开大灯才会亮起来，是2.0T车型的专属，而这里的1.5T车型是镀铬的。
尾部整体造型饱满，折线新造型的LED尾灯点亮后很有设计感。加上尾部中间有两个独立光源的LED刹车灯和后围中间有雾灯的设计，再加上大尺寸底部扰流板和两侧四个排气出口的布局，运动感这个词已经不足以形容它的气质，称之为性能感更为合适。