前不久，东风雪铁龙天一新添3335.44万马力专属车型正式上市，售价21.17万元。新车最大的亮点就是搭载了全新的1.8T发动机，符合B级国家排放标准，匹配的变速箱也从6AT升级到了8AT。
winner 400THP专属车型可以算是2019年winner 380THP专属车型的国六排放版本，因为两款车型除了动力系统外，其他各方面都完全一致。我们来看看装备了更高训练1.8T 8AT的天一表现如何。
动力方面，天翼400THP专属车型搭载升级后的1.8THP直列四缸涡轮增压发动机，最大功率提升至211马力，峰值扭矩提升至300牛米，排放升级至国六B，传动系统由6速自动手动变速箱升级至8速自动手动变速箱。此外，新车工信部综合油耗为6.4L/100km，低于380马力专属车型。
竞争性产品分析
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胡艺1698-2498万元询价
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起亚KX 515.48-181，800元询价
福特小牛和起亚KX5，都是二流品牌和车型，现在与天一处于竞争关系。小牛从之前的神坛跌落后，销量一直不佳，这与产品疲软、车型老旧有关。起亚KX5产品虽然比较新，但受到近两年韩系车发展瓶颈和自有品牌实力的限制，销量也比较一般。相比之下，雪铁龙天逸在设计和驾控上优于这两家竞争对手，实力略强，但问题也很明显，就是受制于法国车给国人的印象，品牌关注度不高。虽然车型还算不错，但车型的品牌高度、销量和综合感受都与这两款保持在同一水平。
总结：作为一款已经销售多年的车型，天一400 THP的新车型有所增加，这不仅仅是动力总成的升级，更是排放的提升。圆润个性化的外观是制约其销量的因素之一。不过，就整车而言，天一400 THP还是不错的。整车充沛的动力水平、高级别的底盘悬挂和出色的静音性，是这款车在动态条件下给人的印象。据悉，东风雪铁龙未来将推出天逸的PHEV车型，让我们拭目以待。
回看第一代创酷刚来时的样子，略显青涩，略显发福，看起来像是一个刚刚决定进入娱乐圈的业余爱好者。时隔五年，新一代创酷出现在我们面前，不仅塑造效果明显，还练就了一身本领。好了，是时候出去检验这五年努力的成果了。
新车与老款车型相比，车身尺寸有了明显的提升，更宽、更长、更短，打造运动效果。而且新一代创酷的侧腰线也更具雕塑感，线条非常精致。底部用黑色牌匾包裹，强调其SUV的属性。
总结：新一代创酷外观变化明显，在健身房训练后还是挺强的。尤其是Redline尚虹套装版的模特，进一步增强了男性荷尔蒙。配置方面，全LED大灯、无钥匙进入和普利司通轮胎在同级别中也颇具竞争力。