纳智捷是来自台湾省的汽车品牌。这个品牌自诞生以来，似乎和我们自己的品牌有很多不同。比如大多数自主品牌都选择了廉价的入门级车型作为进入市场的先行者，而纳智捷旗下的几款车型则定位于中高端。他们很少在公开场合称自己的产品为自有品牌车型，而是换成“中国车”。是什么让纳智捷有信心采取高风险的产品策略？或许是台湾省玉龙在60多年的发展历程中积累的经验，又或许是公司创始人颜庆玲“科技扎根”的理念，至今仍在鞭策着每一代玉龙人。
无论如何，对技术的追求已经成为裕隆汽车发展必不可少的动力来源。也是这样，我们可以看到，玉龙旗下的纳智捷品牌在过去几年推出了多款新车，市场份额最高的Big 7 SUV也在最近迎来了车型的更迭。新款Big 7 SUV已经在北京车展正式发布，我们也在第一时间测试了它的性能。
外观：成熟的设计符合中国人的审美需求
从设计来看，纳智捷品牌推出的产品比其他大多数自主品牌企业成熟得多。而且，他们也更了解消费者的审美需求。这是因为纳智捷品牌设计负责人是台湾省人，也是在跨国企业工作多年但对中国文化有很好研究的台湾省人。
凭借国际化的视野和中国传统元素的转化，纳智捷品牌摆脱了自诞生以来困扰大多数自主品牌的形容词“山寨”。独立陌生的设计并没有影响Big 7 SUV在消费者心目中的形象。它足够大气和成熟。
车身集成了实用美观的元素，包括镀铬进气格栅、透镜大灯和LED刹车灯。在此基础上，车展上推出的新车型进一步强化了豪华感和科技感。
长期关注WRC世界越野拉力赛的朋友们相信，他们对绘有红牛的雪铁龙C4轿车并不陌生。今天我们试驾的主角东风雪铁龙全新世嘉，是C4在驰骋赛道上的衍生车型，因此传承了很多运动基因，尤其擅长底盘调校，其品质也传承了雪铁龙近百年的制造技术水平，成为中级车市场上一款带有赛车基因的“王牌车型”。
东风雪铁龙全新世嘉上市时，推出了6款1.6L/2.0L动力的车型，价格从10.78万到12.68万不等。本次试驾车型为全新世嘉Premium 1.6L MT，属于所有车型中的低端产品，售价仅为10.78万元。与其他车型相比，整车配置略逊一筹。但至于外观内饰和性能，时尚运动的遗传特性保存得很好，性价比也相当高。
外观时尚有活力
全新世嘉虽然继承了C4原厂赛车的运动基因，但只是车身外观没有明显的运动元素。反而显得更加时尚收敛，细节略显动感。这无疑是一款彻头彻尾的法国紧凑型车型。车身尺寸方面，新世嘉的长宽高分别为4，588 mm x 1，773 mm x 1，486 mm，轴距为2，610 mm，与直接竞争对手Cruze相比，没有太大优势，但在空间利用率方面也是紧凑型车型中的佼佼者。
车头方面，新世嘉延续C4前卫时尚的设计风格，采用上下进气格栅布局，将上进气格栅条与“双”厂徽融为一体，并采用镀铬装饰，更加清新脱俗。而下进气口则内嵌左右雾灯，线条硬朗的前扰流板映衬，层次感相当鲜明。整个车头最引人注目的是水晶钻石大灯灵动、犀利、致命的造型，让全新世嘉更加傲人、充满活力。
从时尚的车头转向车身侧面，侧面的三条钣金折线与车顶流畅的腰线相匹配，勾勒出全新世嘉时尚动感的线条造型。带转向灯的外后视镜与车身颜色相匹配，更加协调。除了视野好，还有电动调节功能，相当人性化，给驾驶带来了便利。16寸多运动铝合金车轮搭配尺寸为205/55 R16的SOLUS KH17锦湖轮胎，无论是刹车还是操控都带来了相当不错的表现。
相比于车头时尚的造型，全新世嘉尾部设计略显简约收敛，且为拼接式，整体感官效果迎合大众审美眼光。大灯对应的LED导光组合尾灯配合尾部鸭舌扰流板下沿的水平高位刹车灯，带来了绚丽的视觉效果，一定程度上提升了行车安全性。此外，后备箱开口底部的大面积镀铬饰条让尾部造型更加前卫，法式风格跃然于车内。