在2019广州车展的奔驰展台上，迎来了一位重量级选手，那就是全新的迈巴赫GLS。虽然这只是出道，但足以让人血脉喷张。
[车友图-车友图-MissCar]这一次，迈巴赫的GLS 600车型亮相。整个车身采用两种颜色设计，前脸采用了大量镀铬元素。中网更大更夸张，前围有镀铬装饰贯穿其中，使前部看起来颇有气势。
车身最吸引眼球的部分是它采用了一套23英寸的镀铬车轮，横幅的数量更是惊人，进一步提升了车辆的质感。另外，D柱上Maibakh的标准虽然低调，但也足以吸引别人的目光。
迈巴赫的GLS车尾部分也用了大量的镀铬装饰，车尾的GLS 600和迈巴赫标配使用的字体风格也比之前的车型更强。
内饰方面，迈巴赫GLS采用奔驰现有的家族式设计，白色内饰更显豪华。奔驰标志性的连体双屏搭配最新的MBUX人机交互系统，触控面板和方向盘上的拇指控制系统让整车功能使用起来更加方便。
此外，全新迈巴赫GLS 600将采用4.0T V8双涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统。这款发动机的最大功率为410kW，最大扭矩为730 nm，百公里加速时间仅为4.9秒。
中型车各大豪华品牌近两年都在更新创新，沃尔沃必须跟上。今年年底，沃尔沃遵循全球统一轴距标准，将全新S60直接引入中国。相比其他竞争对手，它成为了最特别的没有加长的一款，也有更多的话题。
在我看来，除了标准轴距的沃尔沃S60的后排空间是否足够之外，驾驶体验也是最重要的部分之一。今天，我们将详细体验这款车的动力部分。之前同事已经详细介绍过国产S60的静态部分。如果你想了解这部分，可以点击这里。
新款沃尔沃S60将有四种动力级别：T3/T4/T5/T8。T3/T4/T5将搭载不同功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8速自动手动变速箱。T8将配备2.0T插电式混合动力系统。T3版本的最大功率为163马力，峰值扭矩为256牛米。T4版本的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米。T5版本的最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛米。T8版本的综合最大功率为390马力，峰值扭矩为640牛米。今天，我们测试的是T5 Zia运动版。
虽然沃尔沃S60没有像这个级别的一些激进玩家那样给驾驶者来回翻滚的加速体验，但这款2.0T涡轮增压发动机的参数就摆在那里，丝毫不亚于其他竞争对手。低速时功率随步进增大，输出平稳；中高速时动力充足，完成急加速毫不费力，因此有着非常好的动力储备。
在舒适模式下，变速箱将以大约2000转/分的速度换挡，这将有助于更好地降低油耗和提高平顺性。当你突然踩下油门踏板，动力就会随之而来。变速箱的降档虽然不是很快，但仍然可以帮助车辆顺利完成加速、超车和并线。
“静如处子，动如兔”非常适合形容沃尔沃S60。启动运动模式后，会变得猛烈很多，发动机转速会提高，油门踏板会变得更灵敏，动力显然会来得更急更快。高速超车时更适合切入这种模式。在ECO模式下，会更安静，油门会变得柔和慵懒，变速箱会更愿意升档。堵车的时候换成这种模式跟车会更容易更经济。
全新沃尔沃S60依然拥有出色的底盘质感。高速转弯时，悬架很好地支撑了车辆，车身姿态保持得很好，不会出现大角度侧倾。路面上的长短波振动过滤器都很到位，振动来去很快，行驶质感很好，高级感和厚重感都很强，但是舒适性没有达到我的预期，悬架整体有点硬。
整车安静性好，低速行驶时车内噪音得到很好的控制。除非你踩油门，否则车内的人听不到发动机噪音。中高速时车内会有较多的胎噪和风噪，但不会影响车内的交流和音乐欣赏。
