随着二胎政策的实施，MPV市场越来越受到关注，很多汽车品牌也开始在这个市场上发力。一直以来，别克GL8都是合资MPV中的标杆车型，品质和口碑都很出色。在此之前，别克推出了5座版的别克GL6。充足的家庭使用空间，让我们一起试驾吧！
试驾车型：2019款别克GL6 18T互联豪华版5座；官方指导价：15.29万。
为什么有五个座位而不是六个？因为无论是MPV还是SUV，这个价位的第三排座椅都能做到“舒适”。所以利用率不高的第三排意义其实并不大，所以整体空间表现不如五座版。当然，以上结论并不适用于GL8。
一周试驾后的直观感受：
大空间：这完美继承了“老大哥”GL8的优良传统，5座版的后排和后备箱空间真的很大。
三缸发动机的抖动得到了很好的抑制，害怕三缸发动机抖动的朋友可以打消这个顾虑。但就实际威力而言，中后段略缺爆发力。
“奇妙”配置：整个系统没有无钥匙进入，只有顶配车型主驾驶有电动座椅调节，但只有高低、前后、靠背调节还是手动。
尾部的感觉比较低，LED尾灯在夜间的照明效果相当精致。协调的尾部比例在我看来似乎比GL8更有品味。侧面相当修长，车身长度4.6米，这是一辆MPV应该具备的。18T的尾标相当唬人。我一看还以为是1.8T。
从材料和做工上来说，它的内饰并不先进，但绝对符合它应有的水平。副驾驶前方的中控台也包裹着柔软的皮肤，而且还有质感效果，无论是手感还是视觉上都很棒！
如果有老婆孩子，担心出去玩的时候就没地方放东西了。对于GL6，你完全不用担心。由于5座版没有第三排座椅，为后备箱腾出了更多空间，所以它的后备箱真的很大很大.官方数据：723L。
全系标配全景天窗，深受国内消费者喜爱。此外，自动大灯、后视镜电动调节、加热都是全系标配，看起来还挺有诚意的。但最让人无法接受的是，整个部门都不采取无钥匙进入，就像移动支付一样。没必要。谁能停用？
还有座椅调节。虽然这款车型是第二款顶配车型，但即便是顶配车型，在座椅配置上也只能用“精彩”来形容。只有主驾驶电动调节4个方向，靠背调节还是手动。我真的不明白这种配置的逻辑。
第三个气缸会震动吗？是否有足够的动力？至于GL6这款1.3T三缸机，我想大家心里肯定有很多疑问。其实我觉得没必要太担心抖动。GL6的这台三缸机压制得相当好。怎么说呢？如果我不告诉你它是三缸发动机，你应该不会第一次感觉到它和四缸发动机的区别。
第一脚油门还是有点“猛”，给你的错觉是“哦，这车动力还行……”，但中后段爆发力仍有欠缺。要想在北京环城路上任意超车，就得踩油门，还需要提前一步。毕竟涡轮迟滞还是存在的，大概是0.5S左右。
当然，如果小脾气上来了，速度直接拉到4000转-5000转，加速会相当简单，一点也不会拖泥带水。但是我不会建议你这么做，因为车速太高会导致更多的发动机噪音进入车内，你肯定不希望这种噪音影响到和家人的谈话。
转而感到呕吐.即使在舒适模式下，在我这个男生看来，还是有点“重”。平时习惯单手控制方向盘，喜欢三好学生采用三九点握法。我想稍微调整一下，应该更符合它的家居属性.
6AT变速箱的智商完全在线，所以理解你的驾驶意图相当容易。但是，当你在2档或3档低速行驶时，会有一些明显的拖拽感.尤其是你准备给油的时候，总会有一跳，让人感觉不舒服。
自动启停给我的感觉是一个比较鸡的功能，省下来的油可能只有一点点，但是启动的时候要忍受明显的运动。而且，道路拥堵时，自动启停也不是很“聪明”。如果你再踩一点刹车，它就会立即启动。在帝都这样的城市，它可以杀了你，所以我上车后做的第一件事就是直接关闭自动启停.
当然，除了动力部分，我觉得GL6对于主动安全真的没什么好说的。整个系统标配安集星。而且，这几天它的防撞预警系统对我帮助很大。当系统判断你和前方车辆有发生碰撞的可能时，会发出报警，真是好帮手。
过了几天，真的给了我一些感触。开车的时候偶尔会有一定的错觉：好像到了中年，准备开车去接刚放学的儿子，刚下班的媳妇。家人在笑啊笑啊，我被困在北京最“红”的三环上。
在外观上这台车一改以往房车所给人带来的印象，尤其是驾驶位车顶流线的设计，在行车中有着不错的表现，对于这样一台高车身，大车厢的乘用车，更好的行驶表现也很重要，稳定性提高了行驶的安全。
