当某人接受一份工作，然后在两周后完全放弃工作时，这可能意味着至少其中几件事。如果工作涉及送货比萨饼或收银机，则可能意味着该雇员是个懒惰的青少年。如果这项工作涉及的更多，例如某大型日本汽车制造商的首席运营官，那么它完全是另外一回事。
不幸的是，日产，它会通过后者这两个场景，现在作为军关-一个人谁是处于困境的公司的周转工具-宣布了日产的日本电产出发，根据周二路透社公布的一份报告。
他在日产工作了30年，为什么现在要离开?好吧，即使从表面上看，经过多年利润下降和日趋疲倦的产品线改造之后，日产汽车仍然面临着漫长而艰巨的挑战。再加上Carlos Ghosn和Hiroto Saikawa留下的大便便三明治，我们可以看到为什么Seki会寻求更绿色的牧场。
但是，在最近一次采访中被问到时，他给出了不同的离职原因：“我爱日产，我对让周转工作没有完成感到难过，但我今年58岁，这是我无法拒绝的提议。可能也是我领导公司的最后机会。”
那么Nidec到底在做什么?它是汽车行业以及电子和电器行业的供应商。值得注意的是，Nidec几乎已经锁定了可旋转传统硬盘驱动器内的小巧电动机的市场。
日产将离开哪里?好吧，这是一个很好的问题，尼桑的董事会现在可能会狂热地问自己。
日产没有立即回应路演的置评请求。