该2020丰田塔科马刚刚赢得了自己一个稀薄的表彰。现在，它仅是获得IIHS最高安全拣选等级的第三辆卡车。与许多最近的“最佳安全选择”奖获得者一样，该奖项是在大灯改进之后做出的。
当IIHS测试2019年的Tacoma时，它的头灯仅获得第二低的“边际”等级。新型2020车型在TRD Pro和TRD Limited饰件上具有最高“良好”评级的LED大灯，使其获得“最佳安全选择”奖。这些灯在TRD越野和TRD Sport内饰件上作为选装件提供，但在SR和SR5内饰件上不可用。在那些卡车上，前灯仍被评为“边际”。
Tacoma未能从最终的“最佳安全选择”奖中脱颖而出，是其乘客侧小重叠碰撞的结果。在那次碰撞测试中，它仅获得第二高的“可接受”等级。其他所有碰撞测试均得出“良好”等级。塔科马还拥有标准的自动紧急制动系统，该系统可以阻止卡车与时速高达25 mph的另一辆汽车发生碰撞。
正如我们提到的，只有另外两辆卡车获得了IIHS最高安全选择奖或更高。这些包括具有最高安全选择的Honda Ridgeline和具有最高安全选择+的Ram 1500。在塔科马的班级中，福特Ranger具有相似的碰撞测试额定值和前向碰撞预防技术，但其前灯还不够好。在雪佛兰科罗拉多州有一个乘客更糟糕的小角碰撞评级，更糟糕的大灯和前进糟糕的防碰撞技术比都。在日产边境比糟糕的乘客和司机小偏置碰撞结果丰田和福特以及更差的座椅和头部保护装置设计，并且没有向前碰撞预防技术。在吉普角斗士还有待检验。