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继3月在日内瓦车展上首次亮相后，Piech Mark Zero概念车的更多规格和一批新的图像和设计草图已经发布。该概念将在未来三年内演变为生产型跑车(称为GT-2)，瑞士公司计划在2020年春季之前生产出第一款适用于道路的原型车。
Piech的全电动轿跑车由三个150kW的电动马达驱动(一个在前轴上，两个在后轴上)，产生的总输出功率为“约450kW”或大约603bhp。由于该车的重量为1,800千克，应该是相当可观的，Piech声称0-62mph的时间为3.3秒，最高时速为155mph。
Mark Zero配备了该公司新的70kWh锂离子电池和能量回收系统，这两种系统都是与中国电子制造商Desten合作开发的。Piech声称该技术将为Mark Zero提供500公里(约310英里)的WLTP范围。
凭借独特的电池结构，Piech声称Mark Zero将提供与燃烧发动机汽车的加油时间相当的充电时间，该系统能够在“记录”4分40秒内从空载到80%充电。插入公司即将推出的快速充电器。
使用现有基础设施时，充电时间应该同样令人印象深刻，Piech声称在使用350kW快速充电器时等待8分钟充电至80%。Desten的首席运营官Andrew Whitworth提供了有关电池技术的更多信息，并说明：
“我们能够以这样一种方式构建电池的内部工作方式，即在充电和放电过程中几乎不会产生任何热量，并且可以使整个恢复更加有效。”
Mark Zero的电池组安装在汽车的传动通道和后桥上，而不是安装在驾驶室地板下，Piech指出，它将提供接近内燃机引擎的驾驶体验。这家瑞士初创公司还声称，Mark Zero的架构将采用模块化设计，可随着技术的进步更换电池组和硬件。
Piech将为生产型号Mark Zero coupe提供一系列动力系统，包括汽油混合动力和氢燃料电池变体。此外，这家瑞士公司计划将其平台提供给其他制造商。
Mark Zero概念车的造型与其在日内瓦的外观并没有改变，保留了传统的“长发圈，短尾”GT车型，借鉴了阿斯顿马丁DB9和阿尔法罗密欧8C的造型线索。最终产品的质量也应该很好，Piech计划使用德国制造实践来组装Mark Zero。
在未来三年内，Piech将推出一系列汽车，包括基于Mark Zero概念的双座跑车(称为GT-2)，四座Grand Tourer(称为GT-4)和运动型SUV(称为GT-X)。所有三个型号都将建立在Mark Zero的基础之上，我们的早期设计草图预览了他们的设计。
该公司联合首席执行官Rea Stark Rajcic讨论了Piech的发布时间表，他说：“我们决定首先开发双座PiëchGT-2跑车，该跑车将在三年左右上市。这将是紧随其后的是运动型皮耶希GT-X SUV作为高容量车型，之后四座皮耶驰GT-4完成了我们的产品系列。“