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兰博基尼Super Trofeo一级方程式赛车系列有一辆现役的新赛车：HuracánSuper Trofeo Evo。兰博基尼（Lamborghini）刚刚展示了该系列的最新赛车手，并详细说明了其众多改进，这些改进应该会让驾驶员感到头晕。
兰博基尼HuracánSuper Trofeo Evo仅凭改进的空气动力学性能就快于即将离任的赛车手。赛车的5.2升V-10发动机保持不变，并产生620马力。尽管如此，这位赛车手仍将在意大利的蒙扎赛车赛道上加速1.5秒。达拉拉工程公司利用新的碳纤维车身制成了光滑的表面，可以更好地穿透空气，而即将离任的赛车手只剩下很少的零部件。这些包括 地板和后扩散器-其他所有车身面板都是全新的。在操纵方面，该悬架具有双叉骨设计，6位前和2位后防倾杆以及2向Ohlin减震器。
巨大的14英寸制动器提供制动力，通过一组倍耐力轮胎获得抓地力，该轮胎的前轮尺寸为305 660-18，后轮尺寸为315 680-18 。与即将面世的Super Trofeo一样，Super Trofeo Evo也采用后轮驱动以减轻重量，但轮胎尺寸却是新的。
车身变化包括前部较大的进气口和新的引擎盖中央进气口，该进气口为机舱提供空气，使驾驶员更加舒适。前扩散器的灵感来自HuracánPerformante上的装置，该装置将空气引导至后机翼以改善下压力。那些遵循兰博基尼单机系列的人还会注意到，它增加了一个车顶安装的铲斗，该铲斗向引擎提供更多的空气以进行冷却，而改版的后端包括一个垂直的鳍片，以提高高速行驶和转弯时的稳定性。 。
还有一个新的车顶舱盖，使驾驶员在发生紧急情况时可以更容易地退出赛车。
除了更换车身之外，工程师还为HuracánSuper Trofeo Evo安装了效率更高的催化转化器。否则，以前的Super Trofeo赛车手会出现许多相同的机械钻头，但已升级为Super Trofeo Evo。的 专为Super Trofeo Evo开发和更新了三片式离合器和XTrac顺序系统，并且Bosch Motorsport ABS单元提供了12种独特的设置。它与9档牵引力控制系统协同工作。兰博基尼说，理想的设置是按任意按钮即可进行任何轨道和天气组合。由于这是一辆赛车，因此还配有灭火器和六点式安全带，以确保驾驶员在比赛中的安全。最后，Super Trofeo Evo拥有共同开发的Lamborghini-OMP赛车方向盘，其中装有可调节系统的许多控件。
HuracánSuper Trofeo Evo几乎没有合法公路，但您可以在Lamborghini的单车系列赛道上找到它。该赛车手将于明年春季2018年赛事中首次亮相。对自己的榜样感兴趣的车手和车队将需要支付$ 295,000。