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三菱已经在两个月内第二次暗示它将在整个系列中提供永久的七年保修，而不是在Triton ute上提供特殊优惠。
整改后的Triton于2018年12月推出了7年/ 150,000公里的保修，高于标准的5年/无限公里的保修。
然而，在更新的2020 Triton ute的发布会上，三菱澳大利亚市场营销副总监德里克·麦克罗伊(Derek McIlroy)表示，该公司在其他系列产品中的保修期已接近七年，但现在宣布为时过早。
三菱将Triton的7年保修协议延长至今年年底，这导致该系列中的所有其他型号都有可能从2020年1月1日开始采用更长的保修期。
当被问及是否为该品牌的SUV系列产品提供7年保修时，麦克罗伊说：“我们正在研究一切。”
他说：“最初三菱确实在保修范围方面居领先地位，”他指的是2004年12月推出的五年保修，这是继1999年现代汽车之后的第二个品牌。
自今年三月以来，澳大利亚十大品牌均具有五年或七年的保修期，而自18个月前澳大利亚竞争与消费者委员会(Australian Competition and Consumer Commission)将该行业引起关注以来，大多数保修期已从三年增加。
麦克罗伊先生说：“在这方面，我们可能已经重新考虑了。” “我们对汽车充满信心，因此我们认为可以在适当的时候利用它。”
三菱不会在时间上受限制，但是他补充说：“如果我们在某个时候不自信我们能够做点什么，我们就不会研究它。绝对是我们正在寻找的品牌。”
该公司表示，它也在审查其上限价格服务计划，该计划目前在三年或45,000公里后(以先到者为准)用完，并且仅涵盖前三项服务。大多数其他品牌在保修期内或更长的时间里对常规服务具有价格确定性。
麦克罗伊先生说：“这是整个研究的一部分。” “希望不久以后我们能够分享，但今天不行。”
关于七年保修的评论与三菱澳大利亚公司老板约翰·西格诺雷洛(John Signoriello)的评论相呼应，他上个月对媒体说：“我们实际上正在研究一些有关保修的计划”。
“仅是说我们目前正在做一些事情。这是[到]业务案例。如果我们可以将其堆叠起来，我们将推出具有相当竞争力的产品。”
目前，日本三菱承担首五年的保修费用，三菱澳大利亚承担Triton额外两年保修的费用，以使总保修期达到七年。
与感知相反，保修不是免费的。汽车公司保留每辆车的部分利润，以支付将来的保修索赔。保修期越长，需要为每辆售出的汽车留出更多的钱。
目前，三菱澳大利亚分担了五年至七年的保修费用，起亚澳大利亚分担了五年至七年的保修费用。起亚的姐妹品牌现代汽车(Hyundai)也正在考虑将服务范围扩大到7年。
保修时间表
现代汽车是澳大利亚第一个在整个系列中提供五年保修的品牌，并于1999年推出了扩展保修范围。
从2004年12月起，三菱以工厂支持的永久性五年保修排名第二。
现代的姊妹品牌起亚(Kia)从2014年10月开始对工厂提供由工厂提供的永久性七年保修。
从那以后，所有其他前十大品牌都推出了五年服务。
在2018年转向五年保修的汽车公司名单包括大众(12月)，马自达(8月)，霍顿(7月)和福特(5月)。
斯巴鲁(Subaru)和丰田(Toyota)在2019年1月提供五年保修，而日产(Nissan)在2019年4月采用五年保修，排在前十名，正好与日本财年开始时一致。
作为重新启动的一部分，韩国新兴汽车制造商双龙在2018年9月将保修范围从五年增加到了七年，与起亚在2014年10月推出的行业领先的七年保修相匹配。
雪铁龙于2014年7月采用了六年保修，但在更换了澳大利亚的分销商后，雪铁龙的保修期限于2017年11月缩短至三年。
然而，在强烈反对之后，雪铁龙及其姊妹品牌标致的进口商将所有型号的保修从2018年2月增加到五年，货车除外。
本田于2017年7月推出了五年保修，此后每月进行一次促销活动，对部分型号提供七年保修。
吉普车于2017年2月推出了``There&Back Guarantee''五年保修。
大众的姊妹品牌斯柯达(Skoda)在2017年1月获得了五年保修。
五十铃在2013年1月为其D-Max ute车提供了5年/ 130,000公里的保修，而MU-X SUV在2013年11月推出时享有相同的保修期。
自2011年4月起，雷诺(Renault)对乘用车提供了5年质保，但没有运动型或面包车质保。
2018年8月，现代澳大利亚高管对媒体表示，该公司正在考虑将保修范围从五年开始增加，以应对其他品牌侵蚀曾经具有营销优势的问题。
三菱于2018年12月为Triton ute增加了7年/ 150,000公里的保修(从五年/无限制公里数起)，但该延期一直持续到2019年底。
在本文发表时，起亚仍然是前十名中唯一的品牌，并且在其产品范围内提供七年永久保修。