汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
慕尼黑最佳美术馆的现代美术馆的酷车
我当时在城镇周围开车驾驶梅赛德斯-AMG GLE53和CLA45 S，我有一些时间要杀人，但是这次我对参观宝马博物馆感到不对。因此，我转而乘坐电动踏板车前往慕尼黑的Maxvorstadt区，那里有四个Pinakothek美术馆聚集在一起。在现代美术馆(Pinakothek der Moderne)，我发现了德国艺术家马克斯·贝克曼(Max Beckmann)和恩斯特·路德维希·基希纳(Ernst Ludwig Kirchner)创作的许多惊人的表现主义绘画，令我惊讶的是，收藏了许多令人印象深刻的汽车和摩托车。
Die Neue Sammlung设计博物馆位于现代美术馆(Pinakothek der Moderne)的下层，您甚至可以从外面看到藏品。总共约有20辆汽车和摩托车。这是我的最爱摘要。
首先是1937年的Tatra 87流线型美容，上面有一个神话般的背鳍，很容易成为该节目的明星。空气动力学奇迹由奥地利人汉斯·莱德温卡(Hans Ledwinka)设计，并由捷克斯拉夫汽车制造商建造，直到第二次世界大战为止。Tatra装有后置3.0升风冷V-8，可提供高达85马力的功率，最高时速接近100 mph。我喜欢银色油漆，真皮座椅和发白的Firestone墙壁轮胎。仅生产了3,000枚。如果您无法前往德国，也可以在明尼阿波利斯艺术学院参观。它在这里展示自己的作品，停在巨大的奥迪设计墙旁。
奥迪令人印象深刻的装置包括约1,800块实心铝1:18微型1980年的Ur-Quattros和2013年的Sport Quattro概念车，它们全部漆成白色。它们都从墙壁垂直悬挂，就像它们向着无限的镜面天空飞来飞去一样。该作品旨在支持该品牌700马力概念的首次亮相，现已成为该博物馆永久收藏的一部分。
电梯对面是费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)设计的1946年起的大众甲壳虫 11型，黑色，纳粹旗帜从车窗上垂下来。在人们的汽车显示屏上，随后是由Karl Jenschke设计的外观更冷的Adler Type 10和Steyr 50。其他值得一提的游乐设施还包括1986年的甜蜜银色保时捷911 Carrera SC，弗拉米尼奥·贝托尼(Flaminio Bertoni)设计的1968雪铁龙DS 21(白色和酒红色内饰)以及克劳斯·路德(Claus Luthe)设计的NSU Ro 80。引擎盖下的浅蓝色NSU四门轿车装有995 cc双转子Wankel旋转发动机，该发动机一直生产到1977年。
展览中的奇妙摩托车包括：克劳斯·弗兰岑贝格(Claus Franzenberg)设计的1920年火星，诺伯特·里德尔(Norbert Riedel)设计的1948年Imme R 100，以及2004年的宝马K 1200S，这是我迷恋了多年但买不起的自行车。另一个引人注目的是Luigi Colani于1978年对红色进行的感性的摩托车设计研究。Colani是一个疯狂的天才，他的野性有机形态影响了几代建筑师和设计师-Google他，您将明白我的意思。
最后，我独自在博物馆的另一部分偶然发现了这只奇怪的鸭子，这是1965年的Autonova Fam概念车，由迈克尔·康拉德(Michael Conrad)，皮奥·曼祖(PioManzù)和弗里茨·布希(Fritz Busch)设计。一体式旅行车具有自动电动液压变速箱，负载平衡悬架支柱和时髦的叉形方向盘。它并没有引起生产的注意，但是已经大大领先了。