中国人喜欢“大”由来已久，大到房子小到手机，没有一样不是以大为傲。其中就少不了大家日常使用的汽车，现在不少几十万的豪华SUV也会来这一套。为了满足消费者对空间的需求，换代或者改款引入中国国产后都加长一次，空间自然就越来越大。但并不是市场上所有车型都会这样做，有些车引入国产后并没有跟风加长，而是保留了本来的尺寸和特性，给国内消费者最“原汁原味”的车型。

其中，宝马X3进入国内没有茫然的对车身拉长拉宽，作为宝马旗下的一款中型SUV，虽然在国内的销量不算特别的出色，但是一款不少人喜欢的一款豪华SUV。今天，大咖就和车友们来聊一下这款SUV的发展历史，看看它的前世今生。

宝马X3的原身

宝马曾经发布过一款xActivity Concept概念车，这款概念车是基于当时的宝马3系（E46）底盘打造的，这款概念车取消了侧面B、C柱，采用版敞篷车顶结构。这款概念车也可以看作是X3的基础车型，整体设计与众不一也预示着X3与当时其他SUV有不一样的个性。

第一代宝马X3（E83）

2003-2010年

第一代宝马X3在2003末推出，它是以宝马3系列为基础的制造的。外观设计上基本保留了xActivity Concept概念车的设计，而且增加了很多犀利的直线和拐角，整体外观相当的硬朗。内饰方面继承了宝马的家族式设计，配备了无钥匙进入、带数字声音处理的10扬声器高级音响、GPS导航系统等配置。

第一代X3配备宝马独有的Xdrive系统，可以完全确保发动机的功率公平的分到四个车轮上。X3共有三组动力可选，2.5L、3.0L和一个柴油发动机。有着轿车没有的出色表现，让其在2015年获得过“加拿大年度最佳运动型多功能车”的称号。

2007年，第一代的X3进行了改款，整体设计方面有所优化，改款X3的换了新发动机。用了一款全新的铝镁合金N52发动机取代了原来的M54发动机，性能得到大幅提升。此外，改款后的X3开始以进口方式进入中国市场。第一代X3作为宝马创新诞生的车型，领跑了豪华中型越野车细分市场整整5年，直到2010年第一代X3在产7年全球共卖出60万辆。

第二代宝马X3（F25）

2010-2017年

第二代宝马X3于2010年9月末的巴黎车展正式发布，2011年3月25号正式在中国市场上市。第二代的宝马X3是我们国内保有量最大的X3。也是我们比较了解的一代。

在其他竞争品牌的影响下，当时第二代X3的车身尺寸也适当的进行了增加，长宽高为4648/1893/1703mm，轴距达到2810mm，尺寸的适当增大也提升了实用性。

外观设计方面，运用了开眼角设计的前大灯、全新的双肾形进气格栅、现代感的前后保险杠。车身线条更为动感，活力的外观更受年轻消费者的喜爱。内饰除了加入了黑色钢琴漆面板之外，还新增带滑盖的中央杯架。布局方面延续了偏向驾驶者的内饰布局，配置了第四代iDriver操作系统，豪华的质感更佳了。

驾驶系统方面宝马x3，配备了驾驶动态控制系统、发动机自动启停、带有车道偏离警告的驾驶辅助系统、HUD抬头显示等配置，一系列的驾驶系统也武装了第二代X3，令其在市场不失该有的竞争力。

第三代宝马X3（G01/G08）

2018年至今

第三代宝马X3（G01）诞生自2017年，6月在美国全球首发，2018年1月华晨宝马X3（G08）官图正式发布，2019年，新车在国内正式上市。新车诞生于CLAR平台，车身尺寸有进一步增加，但并没有与竞品那样茫然加L，而是保持原身该有的操控性。

全新宝马X3的外观采用了最新家族化SUV设计风格，前脸相比上一代最大的变化便是取消了开眼角大灯，"双肾变大"是全新一代宝马家族化设计特征之一，看起来更加凶猛。车尾整体设计较为简洁，从尾灯能看出与上一代的区别。

内饰相比上一代车型升级比较大，可能一眼看去整体布局并没怎么变，但仔细发现做工与品质感上要好了不少。中控台面覆盖软质材料并在细节处加入缝线处理，精致了许多。全液晶仪表和悬浮式10.25英寸中控大屏(支持手势操作、手机智能互联)、全新电子档杆、多功能方向盘(M套件为M样式运动方向盘)、保留空调、娱乐系统实体按键方便驾驶者操作。

动力方面与海外版不一样，国产版车型搭载的是一台2.0T发动机，分为高低功率两个版本，最大功率分别为252ps和184ps，峰值扭矩为350Nm和290Nm。全系车型均搭载8速手自一体变速箱，标配xDriver四驱系统宝马x3，保证了该有的驾驶乐趣。宝马X3并没有因为跟市场而走加长加宽的路线，反而是突出了自身的优点，虽然在国内销量并不算特别优异，但无容置疑是一款可玩性非常高的豪华SUV。