品牌：奥迪（Audi）

型号：Q3

变体：RS

发动机/变速箱：2.5涡轮汽油– 7速自动变速箱

制造商声称省油：8.9L / 100km合计

第一印象：

让我们直接解决一件事。五缸发动机摇滚！安装在奥迪RS Q3（以及RS3舱口和轿车）上的2.5升涡轮增压5缸锅是一件了不起的事情。它有一个巨大的中段咕声和一个高端刺耳，这在大街上是很少见到的。RS Q3配备的七速双离合自动变速器缺少安装在更大，更保守的S4上的最新八速变速器的磨擦性，但它却像它们中的佼佼者一样猛击了家用齿轮。

不幸的是，我发现RS Q3的其余部分与一剂中药一样容易吞咽。我就是买不起超级运动型迷你SUV轿跑车。我只是不明白为什么您会选择RS Q3而不是更苗条，更锐利的RS3……除了您目前无法购买新的RS3。RS3提出了更严格的欧元排放标准，在2020年略有中断，然后于今年年初重新发布。现在，它已经完全从奥迪的股票清单上掉下来了（今年晚些时候将会有一个全新的新一代RS3）。您现在最好的选择是抢购一款接近新的RS3，例如这款售价10万美元的Kyalami Green武器，然后把它们全部扔掉。我可能不明白RS Q3的要点，但是它确实有一些套件。

技术内幕：

在安全方面，Attention Assist确保您不会错过“打-睡”的机会，过多的安全气囊可确保您在弯道上过度煮熟时的安全，并且自主紧急制动功能可防止您伤害行人和骑自行车的人85kph和其他时速不超过250kph的车辆（您以250kph的速度以70米/秒的速度行驶，所以这是一个严重的雷达！）。

带有触觉反馈的12.3英寸奥迪虚拟座舱像以往一样令人印象深刻。奥迪将SatNav与Google Earth融合的能力也是如此。说到SatNav，您可以在触摸屏上写一个地址，并且手写内容将由SatNav解释并设置为目的地。这是一个令人印象深刻的技巧，但是您会在知道之前重新使用语音控制或普通的旧键盘。CarPlay和充电都是无线的。

测试车的安装和饰面达到了奥迪通常的高标准–油漆很深，皮革很柔软。前排座椅加热，但是如果后排座椅也加热，那就太好了。

最令人印象深刻：

尽管拥有所有套件，但引擎绝对是本次展会的主角。例如，开阔的道路是一种乐趣。得知您在超车等方面表现出如此出色的表现真是太好了。

不幸的是奥迪q3，对我来说，这颗马达的宝石被浪费在了SUV车身上。

不太令人印象深刻：

SUV轿跑车，例如梅赛德斯的GLE轿跑车和宝马的X6，将SUV的大部分体积与（四门轿跑车）有限的实用性结合在一起。坦白说奥迪q3，他们使我胃烦。RS Q3不如BMW X6令人反感，但它在同一角落战斗。Q3的车身高度超过RS3可能会稍微提高驾驶员的视线视野，但同时也会提高CoG，尽管有坚硬的弹簧，但有时仍会产生曲折的高空骑行，有时甚至会产生脆性。RS Q3具有电子控制的减震器，但奇怪的是，它的行驶同时又很粗糙。同样，21英寸的轮辋和35根轮廓的轮胎意味着您不太可能越过辛普森，所以提高车身高度和轮拱延伸的意义何在？

实际上，Q3的其余部分都非常非常好……如果您需要迷你SUV。我只是不明白为什么您要在四秒钟左右的时间内破解0-100kph的同时将300kw和一个陶瓷制动器选装成一个。更进一步，RS Q3的速度为320kph，即使电子方式限制为250kph。只是有点愚蠢。

不过，我知道什么！微型SUV的销售量很高，因此有人显然会喜欢它们，如果您这样做，那么您最好也有一辆像蝙蝠一样地狱。

在试驾时：

确保使用S4轿车或旅行车或S5舱口盖或双门跑车作为驱动器–它们与RS Q3的价格大致相同，但衔接力强得多，并且几乎在所有时间都具有更大的意义。