开的是2014款奥迪A3舒适型；1.4T；自己开的是本田思域1.5TCVT尊贵版。真的凑巧，刚刚好两夫妻一人买了一个市面热议的吃机油牌子，一人买了一个市面热议的赠机油牌子。分享一下自己的看法。
当时思域刚刚买回来时跟老婆A3的合照
一起摆在车库奥迪a3，夫妻车合照
这样说吧，两车的定位和品牌的溢价能力真的不一样，奥迪A3算是打开了BBA品牌豪华车的入门版先河，当时的阵势真的一时无两，买的时候一次性埋单258000元还要等车，买的是两厢，当时买的时候也去看过雷克萨斯的CT200h，那也真是一部好车，可惜碍于预算有限，最后都是买入奥迪A3，2014年买入的。到现在使用了有七万八千多公里。而我本身就是一名本田车迷，当老婆需要在产后重新恢复工作的时候一台车就不够用了，所以在2017年年头的时候再次买入本田思域，当时买的时候横了心，好的配置一次性到位（因为之前买A3次低配的时候就有这样的感觉，自己买回去好好换个轮毂，换个高配灯，好好改，但是会发觉后来并无想象中多闲暇去做这样那样的折腾），例如17寸轮毂，LED大灯，真皮座椅，其实就是这几个配置高一点点，思域买高一个配置不值。这个配置刚刚好，到目前只是换了本田红标，其他什么都没有改，而老婆的A3最后还是换了2014款三厢的顶配17寸轮毂，原厂的实在太难看了，还有就是LED灯未换，中网加了镀铬饰条，尾喉装了镀铬套筒，基本上都将档次稍微拉高少少。
升级了2014款三厢的顶配轮毂，瞬间提了一下档次
喜欢这个贴纸
本田的17寸轮毂里面也带有减噪功能的塑料配件，不错
内饰篇：两者都差不多，但是会感觉A3的会更加精致点，说的是同等的以软硬塑料作为基础的中控。A3的LESS IS MORE的中控设计真的很赞，比较简单好操作，本田的换了触控屏控制更多的电子元器件，但是那种简约还是比A3差点。A3的出风口设计以及方向盘的一些细节设计和仪表板都彰显了一些德国车的血统奥迪a3，当时都是奔着跟高尔夫7同平台生产，很多零部件不会太贵，说白了就是换LOGO，都是一家厂出的，会减少一些保养成本，这是本人的做法，不代表这样是好的选择。现在都用手机导航多，而且超级方便，汽车的车载导航都极少用，其实很多车主跟我都是一样，车载导航的使用率较少，所以在A3这套阉割多处的车载系统我都是没有那么计较，如果说计较，我倒是比较计较这个版本依然没有倒车影像，不过车短，加之有雷达，后来也就没有加装了。
而本田的座椅这次买的版本都是全真皮的，老早都知道东本的质量有时确实不如广本，偶尔中控都会有些异响。但是本田的储物空间真的需要点赞，档杆位置更是设置了两层的储物空间方便储物，同时扶手箱真的很大，放到很多零零散散的物件，奥迪的扶手箱就比较小，但是对于女性朋友来说也是够用的。只是有些位置设置得不太合理，A3中控放茶杯的位置，稍微高一点的饮料放进去都会略感吃力，而且放好水后，车充的转换口也会挡一下那瓶水或饮料的正常摆放，不太合适。本田的内饰就是少了那么一些精致，但是一分钱一分货，同等层次的竞品，本田还是值得称赞
两者额空间没有可比性，定位不同，思域肯定是要宽敞一点的，但是个人坐上车还是感觉A3的空间会比CT200h好点。
本田内饰主打实用，这一代思域的内饰也是很吸引人
动力篇：直接简单点说吧，本田加速因为是CVT波箱的缘故是没有奥迪的DSG波箱匹配的EA211引擎来得爽。但是两者的动力也是随叫随到，本田的更加柔和一些，A3的更加硬朗直接一些。账面上本田的输出马力也要比A3更大，但是加速就是不够A3这么爽，这么清脆。这是我的个人驾驶感受。自己开A3有些直路试过开时速125，踩油门的时候动力依然随叫随到，没有延迟。本田在短线加速的时候也是相当给力，就是转速稍微比奥迪高点。由于奥迪A3的底盘总体比思域要好，所以也会在加速的时候增加整体的稳定性和厚重感，这样理解吧，等于加速起来更有质感。思域那种动力也是一踩油门，随叫随有，比无带T的之前版本的思域要好，用动如脱兔来形容也是比较到位。
这是A3的引擎底部护板，真的够厚够硬，思域的薄得我自己都能直接用手折弯，形同虚设。欧洲车有时是在你看不到的地方下很多功夫，例如底盘，而日本车总会在你看得到的地方下很多功夫，在你看不到的地方节约成本。这两车我在保养得时候看得很明显细节的区别。
侧面图，供参考
侧面图，供参考
油耗篇：奥迪的油耗真的不错，加95#，市区油耗一般去到6.5，高速我正常开都是5.0-5.3，时速可以保持108-113都可以有这个水平，路途越远越明显。思域有时都会感觉耗油点，加92#，一般市区6.5；高速可以6.0,；也跟每个人的驾驶习惯挂钩，有一点值得注意的是：思域加95#的油动力输出真的比92#好一些，而且更加平顺。这两车的油耗还是比较满意的，就是有时思域给我的感觉油耗会高于奥迪。至于奥迪吃机油的问题，在我开的A3中还真没有出过这样的问题，其他A3车友会出现过这样的问题，倒是A3时不时需要添加一下冷却液，其他问题没有。A3自免费保养结束后都没有回过4儿子店了，一直在外面买全合成的金美孚一号搭配原厂机油格和风格到汽修店保养，一直没有问题，妥妥的。不是我黑4儿子店，当时介绍朋友买车买成功了，4儿子店送我一次免费保养，那时1W多公里，竟然跟我说有积碳，需要清洗一下，我的老天啊，1W多公里有积碳，第一次买和使用豪车的产品，只能他说怎样就怎样，后来去朋友的店才知道让人坑了，唉，顺其自然吧。其实两车都没有大毛病，偶尔会有小毛病（例如会有点异响），我的A3也出现过电子问题并在仪表盘中着了橙色灯并要求立刻停车去4儿子店检查，奇怪的是去的路上橙色灯不亮了，到了店也没有检修到有故障，后来也出现过一下就灭了，也想如果有知友有遇到类似的问题帮忙解答一下，感激万分。至于机油增多的问题，新买入的本田是没有的，放心买吧（意思是那个机油增多的情况已经解决好了）。还有一点，思域的1.5T地球梦引擎不带当家的VTEC功能，倒是低版本的1.0T带VTEC功能，让人想不通。但是，动力都依然很出色，就变得不太计较了。
2017月1月16日开始到目前开了70000公里
奥迪less is more中控设计理念很赞
时速123，动力依然随叫随到
跟很多入门版的其他豪车品牌一样，都会配一些卤素灯，确实会掉档次，不过用着用着就习惯了
A3的车身侧面还是很动感的
面子篇：在小猪佩奇的年代，街上都是社会人，他们还是会很认LOGO的，去到一些场所或者酒店都会比较明显，即使是开A3。就坐过老婆的车去一家酒店出席宴会，跟在朋友的本田杰德后面去到酒店正门的上坡路上停车，保安见朋友开本田主动引导其进入地下停车场（我明明见到那里有三个放了雪糕筒的空位），然后我们以为也要跟上了，谁知保安见我们开奥迪，也不管你A1;A2;A3;A4;A5;A6;A7;A8了，直接拿开雪糕筒，彬彬有礼地引导我们停车，那一刻我们感受到BBA品牌的磁场还是不少的。我也有很多朋友跟我说，奥迪A3跟高尔夫在同一家位于佛山的大众工厂生产的，为什么买贵这么多，其实到了外面当你开着奥迪和大众，在别人看来是有那么一点点区别，除非那个人十分懂车，但是一般情况下他们还是认标的，很多细节的感受当你开了BBA的车型是不一样的，即使那个是BBA车型的入门版，有时车主换了BBA的入门车型，他们做事以及各个方面的信心都会增强很多，这是在A3车友会时车友们的一个共鸣，往后买开奥迪入门版的他们换车也会偏向于换BBA更高级别的车型，例如宝马5系，奔驰E级，雷克萨斯ES等等。
跟同门TYPE R师兄合照
思域也已经走了七万三千多公里了
已经走了7万八千多公里了
Anyway，祝大家早日买到自己心中的良驹。