国产车在豪华品牌领域的份额一直不多，虽然各自主品牌一直在努力拔高，可路走得并不容易。不过有这样一个品牌，对于中国人而言，不仅仅是一个汽车品牌，更承载着一种家国情怀和民族记忆。   1958年，中国第一辆国产高级轿车诞生，一汽红旗拉开了中国高端轿车的序幕。2019年，红旗年销量破10万，2020年，红旗将年销量目标翻了一倍，定为20万，在全球疫情的冲击下，红旗仍然逆势上涨，品牌销量突破20万辆，同比增长100%。   来到2021年，面对品牌持续上涨姿态，红旗气势高涨，直接将年目标再翻一倍，直接定为40万。随着5月份的结束，一汽红旗再次率先发布5月份销量，让我们看看红旗这大半年成果如何？   根据红旗官方发布的数据来看，1-5月累计销量118000辆，同比去年54600辆增长116%。其5月销量是26100辆，同比增长73%，环比增长19%，同比环比增速均超上月，销量呈现出明显的上扬趋势。     目前红旗在产品方面主要分为两大类，由H5、H7、H9组成的轿车家族，以及HS5、HS7、E-HS3、E-HS9组成的SUV家族，产品布局比较完善，覆盖了15万-70万元的中高端消费市场。   从数据来看，红旗一直处于增长势态。不过算下来，2021已过了接近一半，可红旗仅完成全年目标销量的29.5%，如果想要达到年销40万的目标，红旗需在接下来的7个月里，平均每月保持4万辆以上的销量。   如果仅从1-5月的销量来看，这样的目标显然是非常困难的，且从2月份起，红旗显然有高开低走的状态。因此，产品换代、推出新产品、进行折扣促销等手段能够提升销量，不过短时间布局新产品也难以占据市场份额，而以降价博取销量对于红旗品牌力也有一定影响。     但红旗敢定此目标也不是毫无依据，据了解，红旗在去年宣布将在未来五年内推出18款新能源车型，占比全部产品的85%以上，以加快向新能源市场转型，目前红旗已布局的E-HS9、E-HS3等纯电车型。   且一汽红旗新能源汽车工厂项目已在建设中，项目总投资78亿元人民币，工厂建成后，将专注于新能源汽车和智能网联汽车的生产，关键核心技术自主掌控，预计该工厂年产能将达到20万辆，产值600亿元，不但助力红旗品牌向新能源转型，也进一步扩大红旗的市场份额。   写在最后： 红旗品牌作为生长在红旗下的第一汽车品牌，一直被寄予厚望，对于消费者和国家来说都有重要意义。虽然从上半年销量来看，今年40万辆的年销量目标还是有些艰巨，但红旗近年来的增长速度是有目共睹的，已跻身于主流豪华品牌市场，未来有望进一步增强。