近日，吉利汽车公布了2022年3月销量，在刚刚过去的一个月中，吉利共计售出新车101166辆，同比增长1%。再次低于比亚迪的104338辆，看来2月的落后并不只是偶然现象，未来吉利如果不拿出大的改变，可能会落后的幅度越来越大。
  今年一季度吉利集团累计销量326024辆，同比下降2%。在具体品牌方面，吉利本品牌3月销量75699辆，其中中国星高端系列售出21621辆，占吉利品牌总销量的28.6%，累计销量已突破34万辆，剩一下其他车型的销量则一概不知，只是知道几何品牌3月销量8097辆，倒是有着334%的大幅度增长，堪称一大亮点。   而领克品牌方面，3月销量13567辆，同比下降17%，今年一季度累计销量42425辆，同比更是大降21%，表现令人堪忧。极氪品牌3月销量1795辆，没能延续此前月销3000左右的势头，当然官方仍归咎于供应链等问题。而全新创立的睿蓝品牌3月销量2008辆，表现平稳。按照车型类别区分，吉利3月轿车售出38583辆，同比下降4%，SUV车型售出61752辆，同比增长6%，应该是星越L的出色表现所致，MPV车型则进一步萎缩，仅剩831辆，同比大降57%。  
  从动力上区分，吉利纯电动车得益于睿蓝和几何的出色表现，3月售出11900辆，同比大增538%，而插电混动车型则售出2266辆，同比增长30%，同时公告还显示油电混动车型售出1391辆，当然必须要指出的是吉利统计的油电混动包括了48V轻混动，并非想象中的星越L雷神混动版。吉利还表示在3月出口销量达到7788辆，同比大降23%，表现不太理想，不过其中领克品牌向欧洲市场交付了855辆新车，有着还算不错的表现，当然必须需要指出的是领克的欧洲目前采用的为订阅模式，相当于租用，所以也不好和正式销售混为一谈。   从第一季度三个月的情况来看，吉利今年在总销量方面被比亚迪超越几乎已经成为定局，虽然还有剩下三个季度，但从推新速度上来看，比亚迪远远要快于吉利，未来能有他的表现，我们只能拭目以待。