对于中国市场来说，奥迪和奔驰宝马相比虽然缺少一些格调与个性，但是说到地位，曾经作为“官车”的奥迪A6给中国消费者留下了极为深刻的印象。2005年，第一代奥迪Q7横空出世，虽然这个时间比宝马X5、奔驰M级晚了一些，但是凭借奥迪在中国市场特殊的市场地位，Q7很快就在中国市场打下了良好的基础。今天，我们为大家带来的就是一台2021款的欧规奥迪Q7。

2021款Q7属于第二代车型的中期改款，也就是2.5代车型。在外观上Q7采用了奥迪最新的“大嘴式”家族化前脸设计，极具张力，也能很好的凸显科技感。Q7的外观套件有两个版本，分别是标准版豪华外观套件和S-Line运动外观套件，文中的这台车是标准版豪华外观套件，整体观感更加大气。

Q7是一台标准的中大型SUV，车长5米左右，轴距接近3米，这样的尺寸让Q7拥有较为充裕的车内空间和磅礴的气场。这是一台标准版的欧规Q7，主打性价比，所以轮毂仅仅采用标配的18吋单色十辐轮毂，十分朴素。较厚的胎壁也能提供足够的滤震性，保证了车辆的舒适性。

中期改款后的车尾造型相比改款前少一些棱角，多了一些圆润，尾灯采用矩阵式设计，十分精致，无愧于奥迪“灯厂”的名号。两侧尾灯之间增加了一根镀铬装饰条，与当下流行的贯穿式尾灯十分相似。

来到车内，即便这是一台标准版的奥迪Q7，但是还是采用了双中控屏幕的设计，科技感十足。部分必要的机械按键得到了保留，并且手感极为出色，使用起来能够感受到德国工艺的精致。黑色钢琴烤漆饰板搭配高光铝合金饰板，虽然没有高配车型上实木饰板的豪华感，但是却带了一种别样的高级感。

标准版Q7采用2+3五座布局，在这个级别上盲目的采用七座是不明智，况且Q7七座版本的三排座椅仅仅能够应急使用，空间较为局促，所以倒不如选择这个五座版本，还可以拥有一个空间更大的后背箱。标准版Q7采用织物座椅，虽然少了一些高级感，但是却更加实用。

这台Q7是45TFSI的动力版本，搭载第三代EA888 2.0T发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩370N·m，匹配8AT变速箱。这样一台高效的2.0T发动机在Quattro全时四驱系统的辅助下能够做到7.1秒的零百加速成绩。在欧洲人眼里，大排量就是原罪，所以这款高效、充沛的45TFSI动力版本在欧洲更热销。

总结

Q7的Q取自奥迪的金字招牌Quattro四驱系统，作为曾经奥迪征战WRC世界拉力锦标赛的利器，Quattro被下放至民用车市场后，在泥泞和雨雪路面上的表现成为了业界内的标杆。在冰雪或者泥泞路面上，有了Quattro就有如神助，你永远可以相信那句话：你只管踩油门，剩下的交给Quattro。

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