近日，蔚来汽车公布了2020年2月份交付数据，数据显示，上个月蔚来汽车整体交付量为707辆，同比下滑12.8%。其中ES6交付671辆，ES8交付36辆。自2018年6月开始交付以来，蔚来汽车累计交付量达到34,218台，其中2020年1-2月累计交付2305辆。　　交付量跑赢大盘　　面对新冠疫情的影响，2月份全国汽车市场在产销方面都受到了严重冲击。据蔚来NIO创始人、董事长兼首席执行官李斌介绍，车管所及相关单位的延迟复工，以及大多数居民的居家抗疫，都限制了蔚来的交付进度。　　而在生产端，据悉，蔚来汽车工厂自2月中旬起复工并开始产能爬坡。但是在坚持个性定制化，以OTD模式组织供应链和生产的背景下，几乎没有库存的蔚来汽车在疫情影响下受到更大的压力。　　但是就在这样的情况下，蔚来汽车2月份交付量依旧跑赢了车市大盘。据乘联会发布的数据称，2月份全国乘用车销量25.2万辆，同比下降78.5%。不仅如此，蔚来汽车2月份市场占有率提升至0.28%，是去年同期的4倍。　　直营+线上起到关键作用　　蔚来汽车在线下主要依托自营搭建的体验店营销模式，在轻资产背景下，蔚来汽车线下服务网点复工情况明显快于传统车企。截至今年2月底，蔚来已在全国开设83家门店，其中包括22家蔚来中心和61家蔚来空间，销售网络覆盖全国59座城市。据介绍，在蔚来工厂恢复生产的同时，全国大多数NIO House和NIO Space已恢复运营。　　此外，蔚来汽车在疫情之前，就一直坚持包括订车在内的售前、售后服务通过APP来进行，并且支持上门交车以及多种无接触售后服务。再结合社交平台直播、短视频介绍车辆卖点，建立微信群，保持与朋友们的交流沟通等措施。蔚来打造了成熟立体的线上直销渠道，并且在这次疫情环境下起到了关键作用。　　总结：疫情虽然对国内车市造成了很大影响，但同时也加速了汽车产业转型，倒逼营销服务升级。相比很多车企和经销商在疫情之后临时抱佛脚的线上营销，对互联网思维运用更为成熟的蔚来汽车，在疫情背景下获得了不错的成绩。