中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段,去年出口首次突破200万辆。预计2022年我国汽车出口将继续保持较快增长,全年出口增速为20%左右。
2021年,中国汽车出口迎来崭新篇章,全年总量首次突破200万辆,打破了之前在百万辆左右徘徊的历史局面,实现了跨越式突破,为汽车产业畅通“双循环”新发展格局和“十四五”开好局、起好步做出了积极贡献。中国汽车产业正迈入全球化发展新阶段。
2021年汽车出口增长1倍
根据中国汽车工业协会统计,2021年,我国汽车共出口201.5万辆,同比增长1倍,占汽车销售总量的比重为7.7%,比上年提升3.8个百分点。各月出口同比均保持快速增长,其中四季度表现更为突出,月均出口量超过20万辆。
从出口车型来看,乘用车出口161.4万辆,同比增长1.1倍;商用车出口40.2万辆,同比增长70.7%。
乘用车方面,SUV占据绝对主导,全年共出口111.4万辆,占乘用车出口总量的69.1%;其次是基本型乘用车,出口42.3万辆,占乘用车出口总量的26.2%,两者合计占比达95.3%。除交叉型乘用车外,其余三种车型增速均超过100%,其中MPV和基本型乘用车增速分别为176.1%和114.6%,超过乘用车整体出口增速。
商用车方面,客车和货车出口均呈现高速增长,其中货车出口35.0万辆,同比增长295.7%,占商用车出口总量的87.1%;客车出口5.2万辆,同比增长279.2%,占商用车出口总量的12.9%。(见表1)
从出口企业来看,2021年,汽车出口量排名前10位的企业依次是:上汽集团、奇瑞汽车、特斯拉、长安汽车、东风汽车、长城汽车、吉利控股、北汽集团、江汽集团和重汽集团。和去年同期相比,以上10家企业出口均呈现快速增长,其中奇瑞汽车、东风汽车、长城汽车和江汽集团4家企业出口增速超过100%。上汽集团出口量最大,达59.8万辆,占汽车出口总量的29.7%;奇瑞汽车紧随其后,出口26.9万辆,占汽车出口总量的13.3%。(见表2)
从出口目的地来看,根据中国汽车工业协会国际贸易协调委平台掌握的部分企业情况,中国汽车在非洲主要出口到埃及和南非;在亚洲主要出口到沙特、印度、泰国和越南;在欧洲主要出口到俄罗斯和英国;在北美洲主要出口到美国和墨西哥及加勒比海地区;在南美洲主要出口到巴西、智利、秘鲁和厄瓜多尔。
2021年,新能源汽车出口表现亮眼,全年共出口31万辆,同比增长3倍。从出口车型来看,新能源乘用车出口约30万辆,同比增长329.5%,占新能源出口总量的96.8%,是拉动新能源出口增长的绝对主力。新能源商用车出口约1万辆,同比增长59.6%。
从出口企业来看,2021年,新能源汽车出口量排名前10位的企业依次是:特斯拉、上汽集团、东风汽车、华晨宝马、大庆沃尔沃、比亚迪、江汽集团、吉利控股、宝能汽车和宇通客车。和去年同期相比,除大庆沃尔沃出现下滑外,其余均呈现快速增长。其中特斯拉出口量最大,达16.3万辆,占新能源出口总量的一半以上;上汽集团和东风汽车紧随其后,分列二、三位。
从出口目的地来看,根据中国汽车工业协会国际贸易协调委平台掌握的部分企业情况,欧洲市场和南亚市场是我国新能源汽车出口的主要增量市场。欧洲地区主要出口到比利时、英国、德国、法国、挪威、意大利、西班牙、葡萄牙等,南亚地区主要集中在印度。
根据海关数据显示,2021年,我国汽车零部件出口金额达755.7亿美元,同比增长33.7%。和上年同期相比,车用发动机和汽车轮胎出口金额继续保持快速增长。分类别看,车用发动机全年出口金额达23.1亿美元,同比增长33.4%;汽车轮胎全年出口金额达143.4亿美元,同比增长23.3%。