在汽车界，近些年来听得最多的就是“停车直接挂P档等于毁变速箱”，在过去，互联网并不盛行的时候，也许只有部分车友道听途说了一下，如今的信息时代，几乎家户喻晓，有些人为了博取眼球，捏造了这一类“事实”。
众所周知（除非是超级小白），一般自动挡的车都有4个档位：P是驻车档，长时间熄火停车时使用，本质上就是N档加一个泊车锁止机构；R是倒车档，倒车或者倒车入库时使用；N是空档，当挂进N档发动机与变速箱是断开的，该档位下可以实现推车或拖车；D是前进档，部分车型有D2、D3之类的，都是前进档。以上4个档位相信很多车友闭着眼睛都可以倒背如流了，不过关于泊车锁止机构以及N档推车和拖车部分还是要好好了解一下。泊车锁止机构实图：以下P档锁止机构详细示意图：
这是变速箱的末端输出轴，连接传动轴的部分，留意上面有一圈浅齿，这个就是锁止齿轮。
这是变速箱壳体末端，上图的输出轴就装在这里，箭头所指就是锁止机构，姑且叫“锁止齿”吧，挂入P档的时候，锁止齿就会凸出来扣住锁止齿轮，实现固定停车。
这是变速箱壳体内部，下面这个杆子的末端是连接着弹簧的锥形头，挂入P档的时候，杆子向前顶锥头，把锁止齿推出。
N档推车和拖车需注意：行车在外，偶尔会遇到一些意外，当发动机熄火或者蓄电池没电而导致无法正常启动，在迫不得已的情况下只能叫拖车，但是在P档时强行拖车会使得变速箱受到严重损害。
为何挂P档时会窜一下？当锁止齿凸出的时候，并不是每次都正好对准齿轮的凹处，如果刚好对上凸出部分，松开刹车后，车子由于惯性就会往前或者往后动一下，传动轴带动输出轴转动一下，扣上锁止齿，就停稳了。
有时候停车可能锁止齿没对上，这也是为什么锥头后面有个弹簧，当输出轴依然在转动的时候，或者刚好锁止齿没对上的时候，弹簧允许锁止齿暂时被顶回去。
等输出轴停止转动，对准齿轮凹口，弹簧又能推动锥头推动锁止齿，实现停车，非常简单的机构，如果没有这个小弹簧，锁止齿将会被直接硬推出去，那就真的“毁变速箱”了。挂P档被追尾变速箱会毁吗？
网络上最耸人听闻的就是一些夸大其词的“伪科学”真相，并且还都说得条条是道，有数据有案例，有图有真相...实际上真的是这样吗？真相只有一个，当车辆遭遇被追尾时，车身迁移的力量，是带动车轮转动，才会传到传动轴上的，而且车轮会带动传动轴旋转，而不是向前顶。
除非像夹心饼干一样，被前后两辆大货柜给“超”重力夹击了，我想这时要考虑不是变速箱的问题了，而是人身安全问题吧。行车中挂入P档或R档会有危险？就拿一台宝马i3来进行演示：按下P档，或挂R档，结果就是人家给你一个眼神，自己体会，车子根本不会执行这些错误的操作，很好理解，如今BMW都是电子排档（少量机械排档车型），所有的换挡动作都需要经过变速箱电脑模块，在匹配发动机转速、车速后才进行换档！例如，当转速太低（1000转左右），就不可能继续加档，否则会导致发动机转速过低抖动，甚至熄火。
转速太高（5000-6000转），则不可能实施减档，否则会让发动机转速过高！（M的变速箱可以直接降档到发动机转速红线）机械排挡的BMW也不用担心，早就有人测试过，行进中直接推到P档，是完全挂不上的，P档的固定齿会被弹回去，不会真的卡上，挂倒档同理，当达到一定转速、车速时，倒档齿轮根本不会接合！小结：所以，行进中“错误”按下P档及倒档的事情，BMW已经帮你处理好了：jue对不会挂入，当然，最有用的预防措施，还是BMW车主的自我修养：向前开车，就把双手放在方向盘上，或者右手搭在扶手箱上休息，仅在停稳时挂入P档、倒档。行车时误按启停按钮会怎样？如今市面上大部分车型都配备了一键启停按钮，除了包治百病的bao时jie，很多车主都有个疑问：“假如行车过程中误按了启停按钮，会不会导致直接熄火？”以宝马为案例，在车速高于10km/h时，按下启停按钮是不会有反应的，所以车辆不会直接熄火，但是，如果车速低于10km/h时，按下启停按钮就会直接熄火，具体情况我们来分析一下： 容易误按启停按钮的情景部分车主因为好奇心，总想试试按下去会有什么后果。熊孩子坐在副驾驶座，看到红色的按钮就想按一下。当然，这一种情况也很少，毕竟交规是不允许孩子坐副驾驶座的。宝马的熄火键和启停键设计在一块，很多车主是按启停键时误按了熄火键，这种情况比较多。如果在低于10km/h时误按，在车内会听到齿轮发出“咔嚓”一声，D挡直接变P挡，车子会马上停下，如果遇到这个情况，很多车友都会担心，是否对变速箱有影响？同样的，这个问题宝马的工程师也考虑到了，在车内听到的齿轮声是变速箱P挡防溜车锁卡扣发出的，这个卡扣本身就是有弹簧可以移动的，这个锁止机构本来就被设置成“遇外力过大就可以转动”否则挂P挡停路边被撞到，岂不是报废了？因此，“咔嚓”一声并不是变速箱挡位齿轮发出的，不光慢速时熄火会听到“咔嚓”的声音... 以下会发出“咔嚓”的情况前进或倒车时按P挡前进时挂倒挡或后退时挂前进挡慢速不带安全带针对那些经常按启停键不想熄火的车主，其实不用按启停键，把档把往左拉到M/S档，你车也不会熄火了，安全省心。小结：对于一键启动按钮高于10公里/时速时，连续按三下或者长按启动按键就会熄火，然后档位跳到N，车子滑行到慢速的时候，档位跳到P，咔嚓，车子停住。倒车中按熄火按钮，不论什么速度，按一下都会熄火，然后档位跳到N，车子滑行到慢速的时候，档位跳到P，咔嚓一声，车子停住。有车友说，在斜坡上停车挂P档后，很难把P档挂出，其实，有很多人都不知道，在斜坡上停车本来就需要额外的一些步骤，万万不能直接P档一推，直接抬脚松刹车。如果直接拉紧手刹，那么会造成手刹钢缆长期绷紧，用多了连刹车都废了，不过也不是很严重的事情，无非就是换个钢缆而已。像这种斜坡停车的机会相对比较少，如果真的需要，那么把车辆停稳后，推P档，轻轻抬刹车，这时候会感觉到车子缓缓动一下，锁止机构以合理力度扣上，这样锁止齿不会卡太紧。如果是采用电子排挡杆的完全没用上面那个问题存在，在斜坡停车后，轻轻一拉，变速箱自己解锁，省心省力还安全。小结：斜坡停车状态下，车子重量带来的力也没有想象中的大，首先是因为一般城市的坡度数都不大，只要一般轿车能上的坡，最多只有十几度而已，看起来陡只是视觉效果。其次是轮胎也有相当大的静摩擦力，真正传递到锁止机构的没多少。 总结：自动变速箱的泊车机构（P档），并不是由什么固定的棘轮锁止的，而是一个受力就能弹开的简单机构，无论你是红灯停车，还是路边停车，都能放心挂P档，轻度追尾绝不会损伤变速箱，斜坡停车挂P档也大可放心，行车过程中P档或R档可以随便挂，如果想亲身测试启停按钮，建议找个车少人少的地方吧，当然，还是那句话，安全驾驶最重要，这种无聊的举止还是不要有的好。详情请咨询—深圳驰宝宝马服务热线：0755-3337 9999创新、成功、前瞻、可持续/责任