现在国内购买BBA的消费者是越来越多了，所以我们也看到了豪车的销量在快速增长。这也说明一个好现象，中国消费者的口袋里也确实有钞票了。而奔驰E级(参数|询价)就是一款典型的豪车代表，它优雅的身姿，豪华的内饰以及强劲的动力吸引了不少消费者。今天我们到店体验了奔驰E300L，这辆车子到底实力如何，值不值得我们去购买呢？今天我们就来聊聊这个问题。

首先，奔驰E级的厂家指导价为43.08万元到64.28万元，这辆车子的优惠幅度并不大，最高优惠4万元左右，而且优惠主要集中在1.5T的配置车型上，2.0T的奔驰E级优惠约为2~3万元。

来看一下这款奔驰E级的外观设计，它的外观设计确实是比较具有商务气质的，前脸采用了奔驰家族式的运动设计奔驰e300l，倒扣的进气中网内部填充着散落人间的钻石设计，配备上超级大的奔驰车标以及鹰眼造型的led大灯，前脸的尊贵感一下子被激发出来了。同时，这辆奔驰E级在车前唇部位使用了高亮的镀铬饰条来加以点缀，匹配上运动包围，前脸的质感很出色。其实仔细看这款车型，已经隐隐约约有点奔驰S级(参数|询价)的韵味了？

车型侧面采用了流畅的车身设计，贯穿式的腰线很有张力，车窗四周使用了镀铬饰条点缀，车窗的设计很有精致感，但是我个人并不是很喜欢它的梅花轮毂造型，有点奔驰C级(参数|询价)的既视感，档次感偏低一些。

尾侧的尾灯设计是我最喜欢的部分，内部的结构清晰可辨，而且质感出色，配备了led的灯珠，点亮效果极为出色。两侧的尾灯由刀锋造型的镀铬饰条加以连接，匹配上双出的镀铬排气管以及运动尾翼，商务感满满。如果将车尾的标志去除，你认得出来这是奔驰S级还是奔驰E级呢？两者确实非常类似。

奔驰E级定位的是一辆中大型的豪华商务轿车，长宽高分别为5078/1860/1480mm，轴距是3079mm。

来看这辆奔驰E300L的内饰设计，这款车型的内饰设计也吸引了很多小伙伴，我觉得奔驰E级的内饰甚至要比同价位的宝马，奥迪以及凯迪拉克漂亮不少。车内采用了地平线风格的设计，被风吹着海面，形成了一点小涟漪。不仅如此，车内匹配了64种氛围灯以及双12.3英寸的连屏设计，很有家族辨识度。大屏设计分辨率非常高清，而且可以模拟炮筒仪表盘，使得不太熟悉电子屏幕的小伙伴依然可以很好地驾驭这款E级。

我们拍摄的这款奔驰E级采用的是棕色的内饰。事实上，这辆车型的内饰配色高达六种。当然，这款棕色内饰是销量最好的，因为看起来豪华，并且非常具有商务感。后排采用的是真皮材质，手感较好，而且后排还拥有电动调节功能奔驰e300l，但可惜的是配置较低，没有加热，按摩等功能。作为一辆后驱车，地台隆起程度很高也不可避免。

从车尾的标识小伙伴们应该看得出来，这是一款2.0T的动力系统，这是高功版的动力系统，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。事实上，奔驰E级也有价格便宜一些的车型，但是动力偏弱，只有1.5T的动力系统。低配版本的奔驰E级动力系统变弱了，但是怀挡以及变速箱依然延续的是奔驰车的特色。

自驾过程中，这辆奔驰E300L快速地响应我的指令，并且发动机并不需要刻意降挡来提高转速，就能获得较为强劲的动力；在急加速时，涡轮的迟滞现象几乎感觉不到，加速非常的明显。日常驾驶过程中，平顺性和油耗表现都是让我比较满意的。

在加速过程中，特别是中后段，给我的动态感受也是非常的积极，而且噪音较小，开起来较为静谧。当我切换成运动模式以后，油门响应明显地变得更强了，发动机也尽力维持在高转速，踩油门几乎没有等待的时间，非常跟脚。但是以外观商务从容展示给外人的奔驰E级，真的需要这样的驾驶模式吗？

总结：这辆奔驰E级的外观，内饰以及动力设计其实都是非常不错的，唯一的缺陷就是这辆车子的价格过高，并且优惠也是比较少的。当然，我是将其和同价位的宝马5系(参数|询价)以及奥迪A6L(参数|询价)相比的。