闲言少叙，本篇将点评15、15-20、20-30万区间的五台国产SUV，尽量感受一下以多少预算能选择到综合实力与其相当的合资车吧。

1、哈弗H6-2.0T AWD（第三代车型）

这台车采用的是米勒循环技术的发动机，概念为压缩比小于膨胀比，能以低于排量标准的喷油量完成标准排量的压缩比；理论上动力会差一些但也能更省油，其标准为155kw/325N·m（1500~4000rpm），算不算330TSI的标准？然而330TSI是压缩比等于膨胀比的奥托循环，动力是应该更强却没有更强的哦。那么在都匹配七档湿式双离合变速箱的前提下，貌似实际价格不足15万的四驱H6真的挺不错，想要找到水平相当且没有GPF堵塞问题的同级合资车，预算得多少？想一想吧。

2、长安UNI-K

这台车真的差吗？

答案应当是否定的吧，认为它差不过是麋鹿测试以72.1km/h通过时出现了后轮离地的情况，然而又能期望这么台中型SUV达到多高的水平？进行过同样测试的奇骏似乎还要差一些，小一圈的昂科威S与其相当，运动风格的探岳X/途观X都低了2-3km/h，定位很高的保时捷Macan还不足69km/h，让一台定价15-19万区间的车达到跑车的标准，似乎是“强车所难”了。那么撇开这个问题不谈，其JL487ZQ4-2.0T发动机与8AT的组合是合格的，实际加速成绩重合汉兰达、锐界、昂科威PLUS等车，性价比显然是足够高的。

3、传祺GS8-2022款

新款GS8搭载的发动机水平很高，最大功率185kw、最大扭矩400N·m，热效率超过40%；可以说目前还是国产最强2.0T，毕竟这台发动机经过了GS8&M8长期的考验，作为大扭矩机型的质量远比BBA的一些竞品表现好。变速箱也升级为8AT手自一体，在20万级别（预计价格）算是性价比非常高了。而且新款尺寸加大到4980*1950*1780、轴距2920mm，这台车应当可以填充20万左右C级城市SUV的市场空白。

4、比亚迪唐DM-p

此车分为双擎版和三擎版，双擎指前置2.0T＋BSG＋HDCT、后置180kw电机的组合国产suv，三擎版增加前置110kw的电机；性能必然会很强悍，即便是双擎版也实现了5秒级别的破百成绩，三擎版以431kw/900N·m的水平实现了4.3秒的超高性能。由内燃机或双电机组成的全时四驱系统比机械结构的纵置四驱更稳定，后桥加上差速锁带来了很强悍的越野能力；似乎在进口中型SUV选项中国产suv，直至目前也没有水平相当的中型车。

5、红旗HS7-2.0T

唐DM-p的价格覆盖22-28万，有强大的四驱系统和强悍的动力，以及足够低的油耗；但这是一台插电混动汽车，有没有水平较高的燃油动力国产高端车呢？红旗HS7就是这样一台车。不过30万以内只能选择到2.0T后驱版本，3.0S-V6才有全时四驱选项；不过同级别的中大型合资车也只能考虑到后驱，比如福特探险者，两车都是纵置布局的SUV。

HS7的发动机有185kw/380N·m，配合轻混系统匹配七档湿式双离合变速箱，性能与2.3T的探险者相当；配置也足够丰富，重点是质量也是比较稳定的。

最后来了解一下这五台车的PPH（百车故障率）的近期数据吧。

这是个什么水平呢？

合资车一般被认为更省心，PPH数值是越小越好；大众探岳248、途观L-169、昂科威S-116、汉兰达105、锐界108、探险者213，这几款车能对标上述五款国产SUV，哪些车的质量好似乎不再有争议了。国产汽车早已经今非昔比，老话说士别三日当刮目相待，很多合资车的用户已经三五年甚至更长时间都没有了解过中国品牌汽车，所以还会认为合资车质量好；同时还会认为合资车技术先进，但事实却是这些车不论性能和油耗都不如同级国产车了。