究竟怎么样的一款车才能算是好车？这应该是很多消费者最关心的一个问题！　　要颜值高？要价格便宜？还要空间大？亦或者要动力强？不得不说，选车时的纠结真是让人难受，不过作为一款优秀的车型，怎么能让消费者做选择题呢，必须让大伙想要的都得具备，比如像长安UNI-K这样的，完美诠释了什么叫真正的高品质家用SUV！　　事实上，早上UNI-K上市之前，笔者就抢先做了一次试驾体验，那次给我留下了非常好的印象，可以说是长安系SUV中最好开的一款车了，后续的销量也证明了这一点，上市首个完整月就斩获了6608辆的销量成绩，可以说取得了开门红，那么究竟它有哪些过人之处呢？　　近日，笔者就借着长安UNI-K上海站的活动，再度体验了下这款网红车，多维度、深层次去寻找下它爆红的原因，让大伙也看看现在的自主品牌并不比合资品牌差了！　　试驾体验：操控好 动力强 有质感　　众所周知，车子作为一个交通出行工具，很多人首先考虑的就是它的动力性，因此本次的试驾分为了场地和越野两个部分，覆盖了直线加速/刹车、麋鹿测试、直角弯、八字绕桩、紧急并线等项目，一辆车动力性、操控性的强弱，一试便知。　　那么长安UNI-K能抗住这些测试吗？在回答这个问题前，我们有必要来了解下新车的"特殊装备"，一套2.0T+8AT的黄金动力组合。作为蓝鲸新一代的2.0T发动机，其采用了350bar高压喷射系统+燃油三次喷射，最大功率可达233马力，峰值扭矩有390牛·米，在同类产品中属于拔尖的水平。　　首先进行的就是直线加速环节，虽然这是一台中型SUV，但是当你一脚地板油踩下去时，强大的动力输出会让你有点“猝不及防”，涡轮的介入让车速很快就攀升到了100km/h，整个过程是一气呵成，几乎察觉不到动力中断，真没想到“胖子”也能这么“灵活”！　　而这种线性的动力输出，正是家用SUV所需要的，尤其是这个级别的SUV车型，能做到车大且动力强的还真不多，不信你可以去试试某日系车，高低就立竿见影了，这也是为什么长安UNI-K能深受欢迎的原因之一，现场有不少准车主就是冲着这个优势来的。　　完成了加速测试后，紧接着就是大伙最关心的麋鹿测试环节了，这也是笔者最期待的一个项目了，试驾时我们以60km/h-70km/h的速度进入测试区，迅速打方向后车辆重心开始转移，但得益于强劲的四驱和高强度的车身，车辆的侧倾并没有特别明显，可见并没有因为舒适性而牺牲安全性，即便用同级合资SUV来对比，长安UNI-K也是不虚的！　　同样车身的稳定性也体现在了八字绕桩和紧急并线的测试中，这两个项目其实是非常考验UNI-K的内在功力，在以较高的速度避让场地障碍物时，非常考验它的转向精准性，好在UNI-K很完美完成了这一系列的操作，而且尾部也没有很明显的甩动现象，这种驾驶质感丝毫不输德系车和美系车，当然这一点只有你亲身体验了才能感受到。　　另外随着中国道路建设越来越好，越来越多的SUV开始“忽略”自己的越野性能，最直接的表现就是不敢走烂路，尤其是农村泥泞的坑洼路面，一般的城市SUV很容易趴窝，所以在一些路况不好的地方，或许你见到某菱神车的概率会更高。　　但长安UNI-K得益于博格华纳AWD全轮驱动系统，在起伏路和颠簸路都游刃有余，而且能根据车辆状态和路况变化自动在两驱和四驱之间切换，扭矩可实现0-100%连续可变。再加上它还具备LOCK模式，进一步提升了车辆的通过性，毕竟长安故乡重庆的山路也是很有挑战性的！　　最后说了这么多，事实上场地的试驾，考验的是在极限的条件下的车辆性能，只是更利于消费者全面了解这一款车。但是话说回来，消费者或许用车时基本碰不到这些情况，但是车辆的这些性能必须是要有的，这就是中国车市的“行情”，同时也是考验每个车企诚意的途径！