纵观目前新能源汽车月销量排行榜，艾安品牌基本可以坐稳前三。 以艾安品牌为基础，2022年艾安将推出高端品牌——浩博。 它的第一款车型是售价过百万的超级跑车Hyper SSR，第二款车型是我今天要跟大家分享的Hyper GT。

我们先通过一组基础入门来帮助大家快速了解Hyper GT。 目前这款新车售价21.99万-33.99万。 该系列共有5款车型，其中入门级车型可提供245马力和355牛米的动力输出，突破试驾6.5秒达到100公里/小时，续航里程为560公里。 高功率车型可输出340马力和430牛米，百公里加速时间为4.9秒。 随着电池容量的增加，续航里程也增加至710km。 在能量补充方面，Hyper GT提供了两种能量补充模式：快速充电和电池交换。 支持换电的入门级车型起售价为23.99万元。

外观：豪车般的时尚

外观方面，我们这次测试的是剪刀门的顶配版本，配备了3个激光雷达等诸多驾驶辅助传感元件，也就是710 Max版本，售价33.99万。 外观方面，其最引人注目的就是旋翼门设计。 事实上，Hyper GT配备旋转翼门的入门车型是售价24.59万元的七翼版。 虽然门槛不高，但气场确实不逊色于百万豪车。

外观方面，Hyper GT保留了较为圆润流畅的造型设计，车头部分采用了较窄的头灯造型。

车头下方有一个可打开的前进气格栅。 打开时，气流可以直接吹入车辆的中冷器，通过增大气流，可以给车辆带来更好的散热。

车身侧面，Hyper GT采用了四门溜背设计。 车身长宽高分别为4886×1885×，轴距。 所有车门均采用无框门设计，门把手也被隐藏。 车身侧面的线条简洁利落。

充电接口布置在车尾，提供快充和慢充双接口，充电操作更加便捷。

配备的旋翼门，完全打开时，所占用的空间接近后门一半的宽度。 实际的便利性是可以接受的。 日常开门时，门会检测车外是否有障碍物，遇到障碍物自动停止。 开门动作。

尾灯造型比较简单。 车尾的设计亮点之一就是采用了三段式尾翼设计。 尾翼可通过车辆系统操作或语音控制打开。 当车速超过90公里/小时时它还会自动打开二十万国产车，以增加车尾的下压力。

驾驶：不负GT之名

说到驾驶部分，我们首先要告诉大家什么是GT。 GT的全称是Grand Tour，可以理解为盛大旅行、盛装旅行。 它们最初被贵族们狩猎或比赛归来后用于巡航。 这些汽车拥有舒适的乘坐体验和强大的性能。 今天的GT也泛指高性能、驾驶舒适的产品。

那么我们就从性能和舒适度的角度来看看Hyper GT的表现如何。 前面提到，Hyper GT高性能版可以输出340马力，可以在4.9秒内达到100英里/小时。 从性能参数来看，确实不夸张。

然而，电动汽车的驾驶体验不仅与动力参数有关，还与车辆的调校有着巨大的关系。 Hyper GT的特点在于它配备了丰富的驾驶定制选项，支持动力响应、转向手感、制动响应。 ，无级调节动能回收强度。

在最战斗的场景下，车辆的加速响应明显变得更加灵敏，制动响应只需轻轻一按即可提供强大的制动力，让驾驶体验更接近高性能跑车。 将加速响应调至平稳，制动响应调至柔和，Hyper GT可以提供轻快的驾驶品质，而不会给人带来任何压力，完全可以胜任日常代步甚至长途驾驶。 一辆车有不同的个性，这也是Hyper GT比较擅长的地方。

悬架质感在纯电动车中比较常见，感觉比较硬朗二十万国产车，而相对于完全运动定位的车型来说，则显得硬朗一些。 软和硬是介于两个极端之间的。 悬架系统很好地抑制了跳跃后的微小纵向运动。 相对不错，但是遇到颠簸路面时，横向晃动会多一点，一定程度上影响了车内的乘坐舒适性。

另外两个小遗憾主要是舒适度方面。 首先，巨大的全景天幕确实视觉效果很棒，但盛夏确实炎热、阳光明媚。 这是由客观身体特征决定的。 如果你特别怕热、怕晒，还需要单独准备遮阳伞。

另一个小遗憾是后排座椅位置。 虽然轴距较长，但空间还是比较宽敞的。

然而，由于前排座椅的高度被尽可能降低以提供较低的驾驶姿势，因此前排座椅与地板之间没有脚的空间，并且没有办法将脚向前延伸。 这使得后排乘客只能保持相对直立的坐姿，并不能提供特别舒适的坐姿。

总结

这里与大家分享一下艾安Hyper GT的试驾体验。 可以说，这是一款外观时尚、驾驶风格可从舒适到运动自由调节的国产GT轿跑车。 虽然受到造型的限制，在空间舒适性方面还存在一些遗憾，但总体来说它不失为一款独一无二的纯电动汽车。 可充电、可更换的能量补充大大降低了它的续航焦虑。 这款Hyper GT怎么样？ 这是你的事吗？

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