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近期，新车降价的消息频频充斥屏幕，6万元至9万元的大额购车补贴极大刺激了人们的购车欲望。 不过，买车时需要谨慎。 最好选择信誉好、复制量大的型号2023销量最好的汽车前十位品牌，这样就不容易出错。 尤其是新能源汽车对于大多数人来说还是一个新物种。 与其盲目选择，不如随波逐流！

2月份新能源汽车销量排行榜出炉。 轿车和SUV两大细分市场的畅销车型一目了然。 看看这两个清单对你买车有没有帮助！ （注：数据来源于客运协会）

汽车榜：比亚迪秦险胜，特斯拉降价无效？

新能源轿车第一名的争夺十分激烈。 比亚迪秦与五菱宏光MINI EV的销量差距仅200多辆。 他们在几分钟内超越并被超越。 不过，从车型单价和同比增速来看，比亚迪秦的冠军还是更有价值。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS DM-i 2023款冠军版于2月份上市。 由于新车起售价不足10万元，在A级轿车市场引起了轰动。 一方面，这是DM-i车型的价格首次降至10万以下。 另一方面，“油电同价”则打破了此前的定价规则。 比亚迪秦的竞争力大幅提升，甚至进入了轿车销量排行榜。 第一名是击倒了希尔菲和朗逸。

没想到，2月份特斯拉Model 3销量仅为8000多辆。 难道降价策略失败了？ 据讯伦哥透露，特斯拉实际上集中在3月份交付新车，因此销量数据尚未出现大幅增长。 特斯拉3月份的交付​​量预计“惨不忍睹”。

此外2023销量最好的汽车前十位品牌，比亚迪海豚、广汽艾安S、比亚迪汉等车型也表现不俗。 细分新能源轿车前十名，比亚迪占据秦、海豚、汉、海豹四席，覆盖10万至30万元的价格区间。 难怪比亚迪的累计销量再次突破历史新高。

宏光MINI、长安路敏、熊猫Mini都是同级别的迷你纯电动车，凭借低廉的价格和良好的品质跻身销量前十。 可见，由于后来者的猛烈追捧，宏光MINI EV的部分销量被抢走了，长安和吉利最终收获了红利。

作为国内造车新势力的代表，蔚来已经在高端轿车市场占有一席之地。 蔚来ET5月交付量已达6471辆，成为前十车型中唯一主销价格超过30万元的车型。 目前蔚来ET5的价格也比较坚挺。 它很快就会超越特斯拉 Model 3 吗？

SUV榜单：新面孔众多，但增幅最大的是哪款车型？

不出意外，冠军再次被比亚迪宋夺得。 作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋月销量达到51592辆，远超其他车型。 不管其新能源车型的身份如何，即使放在整体SUV市场中，也颇具爆发力。 哈弗H6、长安CS75等昔日竞争对手已被抛在后面。

如果仅关注新能源SUV领域，特斯拉Model Y的表现可圈可点，以月销量25526辆位居第二。 经过几轮价格调整，目前Model Y官方指导价为26.19万-36.19万元，吸引力明显增强。 此外，凭借大空间和10万级定价，广汽AION Y车型2月销量12,996辆，实现同比增长335.2%，赢得不少年轻人的青睐。

不过涨幅最大的是比亚迪元PLUS。 不仅与月销量20279辆的第四名差距较大，而且增幅高达349.1%。 与去年同期4515辆的月销量相比，也算是快速提升。 上市一周年，元PLUS累计销量已突破20万台，未来不可限量。 同样以黑马身份领跑的还有比亚迪克尔维特07，月销量6,429辆，成为中型SUV细分市场的新王者。 包括比亚迪宋、元PLUS、唐、克尔维特07在内，比亚迪有四款车型进入前十。

理想汽车L8和L9两款车型以新面孔跻身前十，分别以月销量8192辆和7299辆位列第六和第七。 其中，理想汽车L9荣获中国大型SUV保险量冠军。 理想L8夺得中大型SUV保险覆盖率冠军。 两款车型覆盖30万至45万元的价格区间，在与传统豪华SUV的正面竞争中占据上风。 这不正是表明中国人的汽车消费习惯正在发生改变吗？

综合来看，无论是新能源轿车还是SUV的榜单，基本都是自主品牌为国撑腰。 独立传统车企和造车新势力可谓齐头并进。 作为颠覆者，特斯拉依然保持着良好的竞争力。 降价后，刺激其他车企迅速跟进，为消费者带来实惠。 不过，前十榜单中并没有大家熟悉的合资车型，这意味着合资车企向电动化转型的速度还是有点慢。 再加上越来越多的车企开始降价，留给合资车企转型的时间确实不多了。

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