市场概况：在时代洪流中被弘扬的不仅是人，还有汽车。
随着新能源浪潮愈演愈烈，过去流行的传统燃油车越来越多，就像被沙滩上的海浪拍打一样，悄然淡出了人们的视线。
著名的照片就是其中之一。
曾经，它是北京现代的销售龙头之一。
2013年11月上市后，凭借相对实惠的价格和A+级轿车的车身尺寸，名途的月销量基本保持在万辆以上。 2014年至2017年，年销量稳定在13万-15万台之间。 。 有了这样的表现，虽然无法跻身当时国内汽车市场前十，但也算得上是最畅销的车型之一了。
但由于更新速度缓慢、配置减少等因素，以及吉利帝豪、长安逸动等高性价比自主车型市场竞争加剧，明图产品力在2018年下半年严重下滑202年3月汽车销量，拉开了序幕。连续几年下降。 大幅下滑，2019年减半至5万台以下，2020年再次减半。即使是2021年3月推出新一代也未能扭转颓势，年销量不足1万台。 相应地，名画的产量也在逐年减少。
以客运协会的数据为例：
2021年生产老车型65款，销量1660辆； 新车产量3,938辆，销量5,886辆；
2022年，新名图产量471辆，销量1,207辆；
2023年，新名图产量12辆，销量269辆；
今年一季度202年3月汽车销量，名图生产0辆，仅销售3辆。
这意味着名途2022年几乎就要停产了，而这两年销售的车基本都是库存车。 在去年暴跌至三位数之后，人们不禁想知道，今年名画的销量是否会突破100张？ 积满灰尘的汽车库存什么时候才能彻底清空？
当然，名图只是国内汽车市场众多不得不“退役”的车型的一个缩影。 很多名字已经彻底从我们的脑海中消失，未来还会有更多的汽车消失在历史的洪流中。
时代的车轮滚滚向前，我们只是被承载的一粒尘埃。 对人如此，对车亦如此。
