林肯飞行员是一款美国肌肉车。 它的肌肉摸起来是这样的，而不是这样的。 要知道肌肉男和肌肉男是有区别的。 其他的林肯飞行员都是穿着西装的帅气肌肉男，像美国队长和巨石强森虽然都有肌肉，但是给人的感觉却完全不同。 林肯和美国队长一样帅气、肌肉发达，而且一点也不油腻。 要知道，中年男人最讨厌油腻这个形容词，而凯如果去林肯飞行家，肯定会得到一些，嗯，非常有品味和眼光的东西。

接下来我们来说说驾驶部分。 一坐进这辆车，实体按钮就这么多，让我感到愤怒。 这确实是我过去一年开过的所有车型中实体按钮最多的。 首先它的语音识别和语音唤醒按钮在方向盘上，但是因为我已经很久没有开过这辆车了，所以不知道放在的时候会不会有误触的情况在这个位置上。 地位相当有特色。 其次，我一直以为方向盘这个位置是装饰面板，但是它的图标识别不太一样。 其他按钮有背光面板或颜色，与其类似。 后面板采用了统一的黑色处理，不仔细看这里是找不到按钮的，所以我不知道设计师为什么要这样设计，让我相当情绪化。

其次，我想重点说说这辆车的动力部分。 为什么这款车深受中年男士的喜爱？ 请记住林肯，中年男人一直不喜欢肤浅的东西。 这台车3.0 T V6启动时，它的前端有轻微上翘的感觉。 要么是一种惊心动魄的感觉，要么就是它的整体力量感非常强大、强大。 根本没有小马。 拉大车的感觉不会让你觉得开这么大的车很费劲。 难怪被称为飞行员。 真的感觉就像你即将起飞一样，而这辆车的加速正是你需要的时候所需要的。 说到动力，这台V6发动机会毫不犹豫地给你。 它会给你你想要的一切。 这很符合中年男人的性格，而不是风骚的感觉。 在这一行，在数量即正义的时代林肯，林肯飞行家的3.0T双涡轮V6发动机显得弥足珍贵。 该车采用了福特与通用汽车联合开发的10AT变速箱。 整个变速箱经过调校以保证舒适性。 日常驾驶的换挡逻辑和平顺性都非常好。 当然，它还为您提供了换挡拨片。 我认为换档响应不是太快。 这是那种升档很快的车。 积极，但降档会略有延迟。 该测试车配备了配备12个传感器的CCD自适应悬架。 它会随时监测动态转向、加速、制动等工况，自动调节减震的阻尼感。 那么它的行政版林肯飞行家配备了空气弹簧，可以实时调节悬架的高度，从而提高通过性。 其实这辆车，我在柏油路上的时候就很明显了。 其实，当我按下井盖时，我感觉车子整体处于舒适的方位，但是当我经过减速带时，你会发现车子的整体悬架偏硬。 在减速带上的行驶很平稳，没有任何不必要的反弹。 现在我们坐在第二排第二排。 我觉得它的整体设计有一定的商务感。 ，然后我坐进去后的第一感觉就是感觉有点郁闷。

作者 | 路卡汽车