【有车后导购】一个有趣的现象是，曾经号称骨子里流着汽油的“汽油车柴油迷”，随着新能源汽车的猛烈攻势，内心开始动摇，开始表现出来。妥协的迹象，但并没有很多，买新能源汽车是可以的，但担心电池寿命是不可取的。 前提是可以加油，所以不插电混动就成了首选！

15万元区间是大众消费者的普遍区间。 恰好比亚迪宋PLUS DM-i在这方面做得比较好。 设计大方得体，DM-i超级混动系统的行驶品质和能耗也很出色。 它足够出色，出色的平衡性使其成为这个细分市场的标杆。 5月，宋PLUS车系交出24329辆的华丽销售业绩，产品实力强劲。

然而，这个世界上也有一些“后浪”。 比如欧尚Z6 iDD拥有更前卫的设计、更丰富的科技配置体验，还搭载了能耗表现优异的插电式混合动力系统。 它与 Song PLUS DM-i 相当。 那么今天我们就来看看欧尚Z6 iDD能否撼动宋PLUS DM-i的霸主地位！

前卫的设计是一个优点

比亚迪宋PLUS DM-i的外观设计我们都很熟悉，它采用了标志性的“龙面设计”。 宽大的进气格栅视觉冲击力很强，搭配两侧细长的LED灯组和运动包围，让整个前脸更具激进的运动气息。

车身尺寸方面，长宽高分别为4705*1890*1680（1670）毫米，轴距为。 车身侧面采用贯穿式腰线设计，C柱位置有上抬的趋势比亚迪油电混动suv哪款好，营造出俯冲的姿态，更具动感。

尾部采用了主流的贯穿式后尾灯设计，内部带有标志性的“龙爪”设计元素，点亮后进一步增强了车辆的辨识度。

相比之下，欧尚Z6 iDD会更符合年轻人的审美。 前脸采用无边框梯形进气格栅，内部采用菱形图案点缀，显得更加精致。 此外，与两侧犀利的大灯融为一体，营造出强烈的视觉冲击力，整体看上去更加前卫。

车身尺寸方面，长宽高分别为4699*1890*，轴距为。 相比之下比亚迪油电混动suv哪款好，欧尚Z6 iDD在车身侧面会有更多的内凹设计，线条会更加锐利更有节奏感。

尾部虽然没有采用主流的贯穿式灯组设计，但细长的灯组内部有独特的双“L”形设计元素，辨识度也很高。 车顶还设有扰流板，让整车充满了运动感。

来自后波的压力

内饰方面，比亚迪宋PLUS DM-i采用了较为经典的“T”型内饰布局，配备三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、中控触摸屏。 细节处搭配钢琴烤漆面板，营造出一定的风格感。 它有一种高端的感觉，但总体来说仍然是一个像家一样的环境。

当然，还是有能够体现科技感的地方。 比如配备自适应旋转悬浮Pad，可以更好的适应横竖屏视频播放； 高辨识度的语音识别控制系统，解放您的双手，带来更多便利。 良好的用车体验。

欧尚Z6 iDD的内饰布局相对比较丰富，采用了大量的棱线切割工艺，整个中控台层次感很好。 内部配备了三块液晶屏，莫名有一种游戏小屋的感觉，未来感更强。

科技配置方面，除了最基本的语音识别控制外，还支持面部识别和手势控制。 同时，它还可以在车外执行多达20条语音命令，例如打开后备箱。 性功能强，非常聪明。

交往中谁更强？

动力方面，比亚迪宋PLUS DM-i提供1.5L插电式混合动力和1.5T插电式混合动力两种动力选择。 1.5L插电式混合动力发动机最大功率为110马力，电机总功率分别为180马力和197马力； 1.5 T插电混动版发动机最大功率139马力，电机总功率360马力，0-100秒加速时间5.9秒。 续航方面，NEDC纯电动续航可达110km，电量耗尽时最低油耗可达4.4L/100km。

欧尚Z6 iDD标配1.5T+电机组成的插电式混合动力系统。 发动机最大功率170马力，峰值扭矩260N·m。 驱动电机总功率150马力，总扭矩330N·m。 从零到零的加速时间为7.4秒。 续航方面，NEDC综合续航里程可达150km，动力损耗下最低油耗为5.7L/100km。

写在最后

欧尚Z6 iDD的内外设计更加符合年轻消费者的胃口，在科技配置方面也带来了不少惊喜。 或许能耗表现不如比亚迪宋PLUS DM-i那么成熟，但在Novo这个庞大的市场中，它的表现已经处于一线水平，其产品力也不容忽视。 不知道这两款车型你最喜欢哪一款呢？ 欢迎在留言区继续聊！

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