经历3月份史上最大规模的“促销浪潮”后，4月份国内汽车市场销量出现一定程度的回升。 但乘用车厂家批发销量依然不佳。 龙头车企虽然环比有所改善，但幅度相对较弱。 预计随着国六排放政策的全面实施，未来汽车市场产销将逐步回暖。 今天我们就来盘点一下4月份中国乘用车批发销售排行榜上各大车企的情况。
01
比亚迪
批发总量：车辆
比亚迪汽车4月份批发量达到20.9万辆，位居乘用车批发销量榜第一，继续巩固在国内汽车市场的领先地位。 细分数据显示，比亚迪王朝车型4月份销量达70%，同比增长70%。 海洋网销量83,388辆。 除了强劲的销售业绩，比亚迪在技术上也不断创新。 4月，比亚迪还推出了全球首款新能源专属智能车身控制系统云南。
02
一汽大众
批发总量：车辆
一汽大众4月批发量为26.1%，较3月下降26.1%。 不过，从销售业绩来看，一汽大众销量达到14.1万辆，同比增长73.9%。 值得注意的是，自从去年被比亚迪汽车超越以来，一汽大众一直处于第二的位置。 与此同时，一汽大众的批发量低于终端销售量。 看来，车企们都在赶在新国标政策实施之前抢先清理库存。
03
奇瑞汽车
批发总量：车辆
被誉为中国“科技之家”的奇瑞4月份新车批发量环比增长2.5%。 销量方面，奇瑞4月份累计销量达到128%，同比增长128%。 。 这一优异成绩也让奇瑞集团连续11个月进入“月销10万辆”俱乐部。 销量高于批发量，这也说明奇瑞也在清理库存。
04
吉利汽车
批发总量：车辆
吉利4月份新车批发总量，环比3月份增长3%。 品牌方面，吉利旗下几何品牌销量18,525辆，同比增长153.07%； 领克品牌销量14,013辆，同比增长36.04%； 姬氪品牌销量8101辆，同比增长279.08%； 瑞兰品牌销量3,629辆，同比增长20.29%。
2023年，吉利将坚定聚焦新能源领域，通过多品牌、全价位布局支撑新车周期。 值得一提的是，基于SEA浩瀚架构的全新高端SUV极氪X于4月上市，有望进一步提升品牌整体销量。
05
长安汽车
批发总量：车辆
长安汽车4月份总批发量达辆。 由于去年同期基数较低，同比改善较为明显。 但环比大幅下滑26.7%。 具体来说，长安福特的环比下降是与长安汽车相比。 相比集团整体较低水平，长安汽车4月份还加大力度主动控制终端库存，有效减轻库存压力。 目前，长安汽车也在积极进行新能源转型，多款新车型将于4月份上市。
06
上汽大众
批发总量：88,323 辆
上汽大众4月份总批发量为88,323辆。 虽然环比3月增长9%，但台湾地区1-4月累计销量也同比下降12.9%。 这也说明，上汽大众旗下的多款车型的竞争力可能存在一些问题。 以帕萨特作为过去中型车的例子，面对强势的凯美瑞和雅阁也是举步维艰。 同时，新能源ID。 系列需要进一步开发。
07
上汽通用汽车
批发总量：8万辆
上汽通用汽车4月份共批发汽车8万辆，环比增长27.4%。 值得一提的是，上汽通用五菱4月份销量终于重回10万辆以上，同比增长38.52%，环比增长16.4%。 值得一提的是，虽然上汽通用汽车在新能源领域的布局相对较晚，但去年底，上汽通用汽车宣布计划进一步加大战略投入，旨在发展电动化、智能网联、网联化等领域。到2025年，化工新技术总投资达到700亿元。
08
特斯拉中国
批发总量：75,842 辆
特斯拉中国4月份批发新车75,842辆，环比下降14.7%。 值得注意的是，虽然整体销量表现并不是特别亮眼，但自5月份以来，特斯拉中国已经两次提价。 5月2日，特斯拉中国官网显示，中国境内所有Model S、Model Y车型售价均上调2000元。 5月5日，所有新款Model S和所有新款Model的价格上涨，涵盖了在中国市场销售的所有特斯拉车型。
09
长城汽车
批发总量：74,456 辆
长城汽车4月份共批发新车74,456辆2023长安汽车四月销量，环比增长6%。 在看到比亚迪等车企主动转型取得良好成效后，长城也开始积极寻求转型。 此前主打新能源的欧拉品牌，主攻女性市场，凭借年轻时尚的个性化设计受到了年轻一代的追捧。 今年2023长安汽车四月销量，全新高端SUV岚山DHT-PHEV上市，上市仅5天就获得5000辆订单。
10
广汽丰田
批发总量：72,000 辆
4月份，广汽丰田累计批发新车7.2万辆。 同时，4月份销量再创新高，累计销量77,009辆，刷新4月份销售新纪录。 也实现了同比20.2%的强劲反弹。 同时，1-4月累计销量3万辆。 ，稳居主流合资企业前三名，创造二季度良好开局。 与此同时，广汽丰田在电动化、智能化方面的战略也保持快速推进，同比实现两位数增长。
受去年同期基数较低影响，部分车企4月份批发量同比大幅增长，但环比表现依然疲弱。 但从销售情况来看，明显不少车企在积极去库存，预计后期随着库存的减少以及新排放标准的实施，国内车企将迎来更强的补货。