2月8日，全国工商联汽车流通商会联合车评在直播中发布了2023年1月保值率报告。 该报告旨在将最新的研究成果转移到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提高和应用汽车保值率，为整车厂、汽车经销商和金融公司提供产品配方和风险控制功能。 同时也为消费者购车、卖车提供参考。

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本报告基于车e测独家真实数据源、AI智能数据模型、市场认知零度拟合、复杂因素专家校对、影响因素全局分析等专业分析。 报告详情如下：

一、本月热点事件及最新政策分析

过去一年，国家出台多项汽车流通政策。 比如，商务部会同多部门出台了全面取消二手车搬迁限制、畅通二手车跨省交易等一系列措施。 这不仅丰富了消费者购买二手车的选择，让交易手续更加便捷，也降低了二手车交易成本。

在此基础上，商务部提出建设二手车信息共享平台，推广上海在汽车全生命周期信息平台方面的经验和做法。 随着二手车信息共享平台的建立，消费者可以在平台上直接查询二手车的“历史数据”，如车辆生产日期、首次登记时间、维修保养记录、历史交易次数等。其他信息。 消费者将体验到更多的透明度，拥有真实的车辆信息，整个购买过程将得到更全面的保护。 此外，行业透明度将不断提高，有利于市场向规范化、规范化方向发展，促进汽车高效流通。

2023年起，新能源汽车“国家补贴”政策正式退出历史舞台，购置税减半政策也取消。 但促进汽车消费的步伐并未停止，国家和地方政府不断出台刺激汽车消费的新政策。

国家层面，国务院召开常务会议，提出继续落实当前经济社会发展工作，推动汽车等大宗消费政策全面落实。 工信部明确2023年汽车等大宗消费稳定。国家能源局发布《新型电力系统发展蓝皮书(征求意见稿)》，提出大力推广新能源汽车替代传统能源汽车。 根据二手车新政策，自2023年起，持有一年以下的车辆，每人每年仅售出前两辆车可在相应市场开具发票。 当车辆数量达到三辆及以上时，相关机构和企业不再办理交易登记手续。

地方层面，唐山发放首批汽车家电消费券； 湖南省鼓励新能源汽车发展，最高奖励5000万元； 沉阳发放1亿元新年消费券，释放消费潜力； 无锡发放1200万元新能源汽车消费券； 上海继续实施新能源汽车置换补贴； 山西推出14条扩大汽车消费措施。 各地消费政策陆续出台，车市短期有望回暖。

2、1月份各系列车保值率排名

图中数据为第三年的保​​值率。

与上月相比，各系列保值率均有不同程度上升。 从数据来看，本月日系产品保值率跃升至70%，德系、韩系、国产系产品保值率较为接近，均超过60%。 就连长期处于榜单垫底的美国、法国、英国品牌也出现了3、4个百分点的增长。 纵观近期保值率报告，各品类保值率齐涨的迹象并不多，这也向整体市场​​发出了积极信号。

3、1月份各级别车保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

随着国内经济逐步复苏，人们出行不再受疫情防控限制，春节期间消费者进店看车人数增多，车市迎来复苏窗口期，带动整体汽车销量回升。各级市场保值率恢复。 其中，轿车、SUV保值率分别由上月的63.59%、61.10%提升至68.99%、66.50%。 近年来，MPV已经成为很多家庭的首选。 它们所能带来的空间感和舒适感是很多大空间SUV无法比拟的。 本月保值率升至63.25%。 皮卡方面，增速超过8%。 时隔数月，其保值率再次突破60%。

4、1月份汽车品牌保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

合资品牌汽车方面，本月最值钱的车型依然是飞度。 不得不说，飞度拥有同级最宽敞灵活的空间表现、一流的燃油效率、良好的驾驶操控性。 保值率也非常好，三年保值率为78.52%。 排名第二的紧凑型车“代表”本田思域，保值率为76.74%。 排名第三的凯美瑞一直是合资中型轿车中的重量级车型之一，三年保值率为72.36%。 凯美瑞本月再次上榜当之无愧。 从消费角度来看，以上车型均是兼顾销量和口碑的轿车。

在自主车榜单中，保值度排名前三的车型分别是影豹、星瑞、领克03。事实上，紧凑型轿车市场一直被视为车企的必争之地。 广汽乘用车、吉利汽车及其高端品牌领克近年来频频发力，推出了许多让人津津乐道的产品。 其中，影豹、星锐和领克03是非常具有代表性的优质车型，三者的三年保值率分别达到69.76%、67.16%和65.05%。

进口车方面，保时捷再次成为万众瞩目的冠军，保值率并列前三：911、718、918，三者三年保值率分别达到95.44%、88.36%、85.77 ％ 分别。 究其原因，与其品牌影响力高、指导价高、付费选择多、二手车相对稀缺有关。

5、1月份各品牌SUV保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

合资品牌SUV TOP3，上榜品牌与上月略有不同。 第一名和第二名仍然是大家熟悉的、市场知名度较高的丰田汉兰达和本田CR-V。 本月亮相的“新面孔”是丰田RAV4，三年保值率为73.46%。 从数据来看，三者的保值率比较接近，差距不到3%。 以上车型是较早进入中国市场的传统强势车型，是20万元左右价位段的热门车型。 时隔多年，为了迎合当今主流年轻消费者的需求，它们经历了数代或修改。 即使在当前新能源汽车的冲击下，它们仍然保持着市场地位。

自主SUV保值率排名亮眼。 作为长城汽车旗下的高端越野品牌车型，坦克300三年保值率高达79.34%，确实不错，成为自主品牌SUV中保值率最高的车型。 排名第二和第三的分别是长安CS75 PLUS和哈弗H6，本月保值率分别为68.44%和65.82%。 与上月相比，这些车型的保值率均略有上升。

在进口SUV细分市场，奔驰G级完美诠释了什么是“金融工具”，三年保值率高达98.46%。 也就是说，即使三年后易手，也不会亏损。 雷克萨斯LX稳居第二，三年保值率高达94.77%，遥遥领先其他竞争对手。 常年供大于求，4S店售价稳定是其保值率高的重要因素。 第三位来自路虎卫士，它以86.20%的三年保值率取代保时捷登上榜单。

6、1月份各品牌MPV保值率分析

图中数据为第三年的保​​值率。

合资MPV保值率榜单可以说是“不出意外”：本田奥德赛以74.07%的保值率位列第一，本田艾里逊和别克GL8紧随其后，本月保值率为71.02%。 65.31%。 事实上，MPV市场并非没有颠覆者。 大众Viran、丰田等车型陆续进入市场。 但奥德赛、艾力绅、别克GL8在MPV市场的地位多年来始终难以撼动。 这说明这些车型拥有出色的产品能力，在市场上常年保持着较高的销量。

自主品牌MPV排名较上月略有变化。 保值率第一名和第二名分别是来自广汽传祺的M6和M8。 两者的三年保值率分别达到74.14%和68.31%。 上个月上榜的吉利嘉际本月被五菱凯捷取代，保值率为66.30%。 从榜单中可以发现，自主MPV的整体保值率并不逊色于合资企业。

在进口品牌MPV方面，雷克萨斯LM依然位居第一。 其数据相当亮眼，三年保值率高达94.98%。 紧随雷克萨斯LM之后的是丰田和Wilfa，两者保值率均超过80%。 当然，以上车型的进口车都有其固有的“身份”，而且大多用于商业用途。 认同感相当强，涨价是必然的，他们的保值率数据也更有价值。

7、1月份华南地区畅销汽车排名

南方十大畅销汽车中，轿车最为畅销。 榜单销量前三品牌与上月持平。 其中，宝马5系在国内豪华车市场上始终拥有不可动摇的地位，成为最畅销车型。 本月在北部地区畅销榜上仅排名第四和第六的日产轩逸和奥迪A4L，已成为南部地区销量第二和第三名的汽车。 上个月排名第六的凯美瑞本月排名提升至榜单第四，宝马3系排名第五。 榜单下游方面2023年路虎销量排行榜，日本本田思域、丰田卡罗拉、本田雅阁上榜，分列第六、第八、第十位，德国奔驰C级、奔驰E级则排名第七和第九。

8月、1月华北地区热销汽车排行榜

本月北方市场中大型车较为畅销。 榜单前三名均是来自德国的中大型车。 其中，奥迪A6L连续多月夺得销量桂冠。 2022年其国内总销量将达到辆。 位居第二的宝马5系累计销量为2022辆。 紧随宝马5系之后，大众迈腾2022年销量也将达到10万辆，本月排名跃升至第三位。 其他上榜的德系车还有奥迪A4L、大众朗逸、大众帕萨特，分别位列榜单第六、第七、第九位。 只有日产轩逸和本田雅阁两款日系车型上榜，分列第四和第五位。 别克GL8排名第八，哈弗H6依然是最自主的品牌，排名第十。

9、1月份新能源纯电动汽车保值率分析

本月，中低端新能源纯电动汽车再次受到市场青睐。 例如，价格在15万元以下的比亚迪海豚、广汽AION Y、价格实惠的上汽通用五菱宏光，其一年保值率相对稳定，分别为90.98%、79.13%、80.67%。 在保有量超过20万辆的纯电动车型中，特斯拉Model 3和Model Y持续受到市场青睐，保值率保持在较高水平，分别达到84.22%和81.66%。 总体来看，新能源汽车正在被越来越多的人所接受，并已成为现实。 最直观的体现就是这些车型一年后的保值率都有不同程度的提升。 未来随着新能源汽车周边基础设施和电池技术的成熟，新能源汽车一年保值率依然可观。

10、1月份新能源混合动力汽车保值率分析

混动榜单中2023年路虎销量排行榜，除了性价比最好的百万级进口车保时捷新能源外，比亚迪多款25万以下售价的车型紧随其后，占据了榜单剩余的4个席位。 其中，比亚迪王朝系列受众群体更为广泛。 比如定位介于亲民和中高端之间的宋PLUS、秦PLUS、汉DM、唐新能源，就多次上榜，各方面表现都不错。 本月保值率依次来到88.95%、86.68%、81.98%、79.88%。 总体来看，比亚迪在混合动力车系中仍占据半壁江山，整体保值率在提升。

★本报告将定期发布，以飨读者

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