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2023年7月乘用车终端销售数据显示，7月销量达到174万辆，同比小幅增长0.4%。 受季节性因素影响，环比下降9.6%。 1-7月乘用车累计终端销量1103万辆，同比增长4.1%。 从各省销量来看，销量排名前五的省市均已超过70万辆。 其中，广东省累计销量已突破100万辆，位居第一，新能源汽车占比也超过40%。 。 除广东省外，浙江省、上海市新能源汽车占比也超过40%。 从7月单月销量来看，前十省市的排名与1-7月累计销量排名基本一致，仅北京取代了上海。

2023年7月数据显示2023中国燃油车销量，当月新能源乘用车销量达到60.3万辆，同比增长37.3%。 但与上月相比，销售额环比下降6.6%。 新能源汽车市场占整个汽车市场的比重为34.7%，同比提高9.3个百分点。 1-7月新能源汽车累计销量352万辆，同比增长39.1%。 新能源汽车市场占比31.9%，比去年上半年累计份额提升8个百分点。

从城市层面来看，7月份一线城市新能源汽车销量超过传统燃油汽车，一线城市市场新能源汽车占比高达44.6%。 从一到三线城市，新能源汽车销量均突破10万辆，成为新能源市场的主要增长引擎。

从不同汽车派系来看，中国本土派系在市场销量方面表现出色，达到90.5万辆，占据52.1%的市场份额。 无论哪个城市级别，中国本土派销量均排名第一，一线城市市场占有率达48.1%，其他级别城市则超过50%。

从新能源汽车销量来看，中国本土派表现出色，毫无疑问在各级城市销量中排名第一。 美系车型凭借特斯拉优秀的产品力和市场热度，在一线、新一线、二线城市销量排名第二。

分细分动力类型看，7月纯电动汽车销量41.6万辆，同比增长23.0%，环比下降6.7%； 插电式混合动力汽车 (PHEV) 销量为 135,000 辆。 同比增长64.6%，环比下降12.2%； 而增程式电动汽车（REEV）销量为5.2万辆，同比增长173%，环比增长12.6%。 REEV仍是增长最快的细分市场，其同比和环比增速主要受益于利迪和深蓝品牌销量的快速增长。

7月份新能源汽车销量排名前十的城市分别是：

北京、上海、广州、成都、杭州、郑州、深圳、重庆、天津、苏州。

从销量排名来看，由于6月份上海新能源汽车置换补贴结束，加上“2023北京夏季购车节”促销的影响，7月份北京汽车销量已经超越上海，排名第一，领跑。约有500辆车。 前十城市中2023中国燃油车销量，除北京外，其余城市汽车销量环比均呈下降趋势。 其中，深圳环比跌幅最高，达到35.5%。 从新能源汽车占比来看，杭州、深圳新能源汽车占比均超过50%。 上海、广州、重庆、苏州等地新能源汽车占比也超过40%。

7月份新能源汽车销量前100名城市中，新能源汽车占比超过50%的城市有5个，占比超过40%的城市有28个，占比超过50%的城市有85个。 30%，97个城市新能源汽车占比超过20%。

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