6月1日，造车新势力纷纷公布了5月份的成绩单。 新势力排行榜中排名第二的零跑汽车国内销量成为​​市场关注的焦点。

零跑汽车公布的5月份交付数据显示，其整体交付量达到12058辆，环比有所增长。 其中，C系列交付超过10000辆，C11车系交付超过7100辆，均创历史新高。

业内人士表示，零跑汽车交付量跃居第二位的原因在于零跑汽车双动力战略的成功实施。 随着2023年混合动力市场的爆发，零跑C11增程式版凭借鲜明的纯电长续航特性，精准满足了15万-20万元价格区间客户的需求，助力其销量增长。

中金公司的研究报告曾认为：“得益于全球自研带来的高研发效率，新推出的增程式混合动力车型将构成对原有纯电动车型的有效补充。 我们认为，公司的车型丰富度、动力形式的丰富度已达到新的水平，成为2023年销量增长的重要支撑。”

努力扩大交付范围再创新高

公开资料显示，今年5月是历史上首次新势力以周为单位进行销量比拼。 5月1日至28日的四个星期内，零跑汽车在新势力销量排行榜上排名第二，仅次于理想汽车。

引起外界关注的是，零跑汽车为何能在新势力排行榜上跃升至第二位2023家用轿车排行榜及价格，并且实力强于其他新势力。

进一步分析5月新势力周销量排行榜显示，榜单前两名的汽车品牌理想汽车和零跑汽车均布局了增程式车型，无疑直击混动市场的热点。 。

中信证券研报此前认为，根据中汽协数据，2022年我国混合动力汽车销量同比增长150%，预计2023年混合动力汽车有望继续释放巨大潜力需求层面的“燃油车替代”。 预计2023年插电式混合动力汽车（包括插电式混合动力和增程式）销量将达到300万辆，同比增长100%，预计将大幅跑赢新能源乘用车销量增速。

今年3月，零跑C11增程式版上市交付。 据零跑汽车介绍，该车型搭载43.74kWh的电池组，在CLTC工况下拥有285km的超长纯电续航里程，让“一周一次”的能量补充方式真正成为可能。 即使不具备家庭充电条件，一次充电也能满足用户每周5个工作日在城市的纯电动通勤。 此外2023家用轿车排行榜及价格，得益于航程扩展系统，综合续航里程可以达到最长。

“从续航里程数据分析，超过68%的用户日均驾驶里程在50公里以下，70%的用户是在自己的停车位上进行的。希望每一项技术都以用户需求为中心“我们的增程策略是最大限度地利用电力，同时以石油作为备份和补充。”零跑汽车创始人、董事长朱江明曾表示。

中信证券此前的研报认为， C11增程式车型在这个价位段内增程式SUV的数量仍然很少，其较长的纯电动续航里程将有助于其与该价位段的插电式混合动力车型竞争，并且竞争更重要。 里程消费者，帮助公司避免激烈的竞争。

从零跑汽车来看，除了切入混动市场热点之外，全系自研也让其提升了市场竞争力。

据悉，整车成本的70%是通过内部研发和制造实现的。 此外，除电池电芯、内外饰件、底盘、汽车电子电器等为自主研发和外包生产外，其他零部件全部为自主研发。 内部研究和生产。

2023年销售额可能进一步增长

作为目前唯一一家销售“纯电动+增程式”双动力产品的上市新公司，零跑汽车在中国主要汽车消费市场15万-20万元市场极具竞争力。

华泰证券研报认为，2022年，10万至15万元、15万至20万元价格区间的新能源汽车渗透率较低，渗透率分别为25%和23%，较行业低3%平均渗透率5pct。 他认为：“这与各车企的车型供应策略密切相关。10万至20万元的车型供应仍以合资燃油车为主，新能源车型较少，创造空间更大受欢迎的型号。”

零跑汽车无疑抓住了这一市场需求。 今年3月1日，零跑汽车在年度新品发布会上推出了4款新车。 除了零跑C11增程式版外，还包括3次年度改款。 车型（2023款T03、C11、C01），其中，Leapo C11纯电动版价格降至15.58万元至21.98万元，Leapo C01价格降至14.98万元至22.88万元。

“新款C系列车的定价集中在15万至20万元，与同价位汽油车竞争。” 华创证券研报认为，零跑汽车发布的三款C系新车的价格中心均在15万元至20万元之间。 15万元至20万元区间是我国汽车消费的主要市场，该市场的主要车型为燃油车。 电动汽车在智能化等方面比燃油汽车具有优势，能够提供更舒适的驾驶体验。 零跑汽车发布的三款新C系列汽车将直接与15万至20万元市场的燃油车展开竞争，旨在重新定义15万至20万元价格区间的选车标准。

仔细分析新势力车型的定价发现，立得、蔚来、极流主打30万元以上市场，而艾安、哪吒主力车型则对应15万元以下市场，而在15万至20万区间。元、零跑等几乎成为燃油车品牌的最佳替代品之一。

“5月份，有不少‘大厂’的新车正式上市，比如哈弗枭龙、比亚迪宋Pro DM-i冠军版等。但仔细对比后我们发现，续航里程方面， C11仍然实现了“同类产品中更高的价值”“更多的产品，相同的价格更高的质量。” 零跑汽车认为，这“用实际行动证明，2023年新品上市提出的‘重新定义15万至20万元选车标准’是长期有效的。”

在业内人士看来，5月份，零跑汽车在新势力交付榜中排名第二，C系列交付量突破万台，印证了零跑汽车定价策略和产品定位的成功。 不仅如此，零跑汽车的销售结构也发生了变化，实现了跨越式发展。 据悉，零跑汽车去年平均售价为13.6万元，今年平均售价为16.8万元。

值得注意的是，从今年下半年开始，零跑汽车将发布一系列新车型，或将进一步助力销量提升。 零跑汽车还表示：“后续我们还将推出新平台的车型，预计今年9月上市，覆盖更广泛的价格区间。大部分车型将拥有纯电动和增程双动力平台。”

销量的持续增长或将有助于零跑汽车在2023年加速毛利率转正。中金公司此前的研报认为：“随着零跑交付量的增加，规模效应将持续释放，公司毛利率将进一步提升。”利润率可以进一步优化。”