本文数据来自OICA。

2023年，全球汽车产量将达到9355万辆，同比大幅增长10.3%，全球汽车销量将达到9272万辆，同比大幅增长11.9%。

尽管2023年全球汽车产销量将出现两位数的快速增长，但与2016年至2018年全球汽车产业高峰期相比，2023年全球汽车产销量仅略超2019年水平，并没有大幅增长。仍超过2016-2018年的水平。 产销水平处于年内高峰。 2020年至2022年三年的疫情期间，全球汽车行业遭受重大打击，产销量处于极低水平。 2023年全球汽车产销量的增长仍将是疫情过后的正常复苏，回归正常增长。

2023年，中国汽车产量将达到3016万辆，稳居全球第一。 中国的汽车产量几乎是排名第二的美国的三倍。

日本汽车产量位居世界第三，印度排名第四，韩国排名第五。 中国汽车产量超过美国、日本、印度、韩国汽车产量之和，位居世界第二至第五位。 这就是为什么各国都非常嫉妒中国汽车工业。

曾经的汽车工业明星德国的汽车产量已下降至世界第六位，墨西哥排名第七，西班牙排名第八，巴西排名第九，泰国排名第十。 然而，法国、英国、意大利这些曾经的工业强国，汽车产量却没有进入世界前十。 俄罗斯汽车产量仅位居世界第21位。

中国汽车销量也位居世界第一，美国第二，印度第三2023汽车销量榜单，日本第四，德国第五。 美国的汽车销量明显高于产量，因为美国需要进口大量汽车。 日本、德国和韩国的汽车产量明显低于销量，因为这些国家出口大量汽车。

中国汽车产量占全球产量比重持续上升

2023年，中国汽车产量占全球汽车产量的32.2%，连续四年超过30%2023汽车销量榜单，并接近2021年32.7%的峰值。长期来看，中国汽车产量占比越来越高占世界总量的比重，从2011年的23%上升。过去十年，中国汽车产量增长了近10个百分点。 目前，全球每生产十辆汽车就有三辆是中国生产的。 中国已经成为世界当之无愧的汽车王国。 也正是因为如此，中国汽车产业面临着引人注目的困扰。 未来，中国汽车产业将遭遇越来越多国家的阻挠。

中国汽车工业协会数据显示，2022年中国生产的汽车出口率仅为11.6%，2023年大幅上升至16.3%，2024年一季度继续上升至19.7%。目前，中国生产的汽车中几乎有五分之一用于出口。 ，国内采购4辆。 2023年，中国汽车出口量将达到491万辆，相当于全球汽车销量的近5%。 中国汽车出口的快速增长也引发了中国汽车业与其他国家之间的矛盾。

新能源汽车时代，中国汽车产销量显着扩大，迅速抢占全球市场。 未来各国可能会提高中国汽车出口关税，限制中国汽车海外工厂投资。