据说今年新车卖不出去，二手车行情也大不如前。 然而，湖北新车销量在短短几天内屡创新高。 大家甚至在喊着“去湖北抢车”、“错过了就丢了”。 再等10年。”
近日，湖北推出新一轮政企购车补贴，掀起史上最强汽车降价潮。 与东风相关的车型均给予了数万单位的优惠，处于“风暴眼”的东风雪铁龙C6、C3-XR则以“白菜价”走红网络。 C6最高优惠9万，政府和企业各补贴4.5万。 补贴后的价格只有13万，但一辆B级车却和A级车抢市场一样的价格。
与此同时，东风风神、东风标致、东风日产、东风本田等品牌也相继给出不错的优惠，吸引消费者疯狂。 一些优惠幅度较大的车型也在短短几天内就被抢购一空。 停止接单后，很多销售人员没想到自己还能“躺着卖车”。
湖北车价下降只是开始，新能源汽车将是主旋律
湖北新车价格大幅下降，反映了燃油车的现状。 去年以来，一线合资品牌销量大幅下滑。 很多4S店库存积压严重。 史上最严“国6B”排放标准也将实施。 7月1日就要正式实施，所以对于很多厂家和4S店来说，清理国行6A车型的库存已经刻不容缓。 由于汽车是湖北的支柱产业，自然成为此次推广的重点城市。
此外，新能源汽车的强势来袭，让传统燃油汽车的处境更加雪上加霜。 新能源汽车可以无限数量，无需摇号。 在各项利好政策的推动下，主流消费者纷纷加入购车大军，目前很多新能源汽车的续航里程已经超过1000公里，而且车辆的使用成本如此之低，智能化程度很高。 有些车型甚至被称为燃油车的“终结者”，比如零跑C11增程版，售价低至14.98万至18.58万，这个价格就可以买到一辆增程纯电动车。 2023 年谁会购买汽油车？
虽然增程式电动汽车被很多人称为过渡产品，但它是固态电池普及之前的最佳解决方案。 它们像有轨电车一样行驶，可以加油和充电以延长电池寿命。 他们无需太多成本即可实现+电池寿命。 这就是很多汽车品牌开发增程车型的原因。 零跑C11增程式版的综合续航达到了更高。 与本身的价格相比，更凸显了其极高的性价比。
关键是电池。 它提供了同级最大容量的43.74KWh电池组，可提供285KM的纯电动续航里程，完全超越比亚迪宋PLUS DM-i和文杰M5增程版，而大多数增程和混合动力车型的纯电动电动车型的续航里程约为150KM。 285KM的续航基本满足城市通勤纯电动出行的要求。 一次充电可以支持一周的通勤。 满油满电的续航让长途出行不再担心续航。 即使在喂食状态下，油耗也低至0.73L。 6.8L，对于一款增程式SUV来说已经相当不错了。
动力方面，仅提供后驱永磁同步电机单元，最大功率272Ps/360N.m，8.5秒0-100km/h加速能力。 动力体验非常强。 底盘采用前双横臂、后五连杆独立悬架，依旧是铝合金材质，妥妥的豪华车配置。 铝合金悬架的优点是可以更好地减少簧下质量，减少悬架回弹振动，提高舒适性，并且有足够的侧向支撑。 过弯时侧倾幅度很小。 这就是所谓的高级感。 ，国产15万级SUV已经达到了豪华车的水平。 燃油车还能用吗？
说起新能源汽车的优点实在是太多了，尤其是空间布局的重新定义，基本上是一种跨越式的存在。 由于电机体积更小，集成度更高，可以让车内更加舒适。 空间进一步优化。 例如跃跑C11增程式版，长宽高分别为4780*1905*2023燃油车降价，轴距为4000，实现了短前悬、长轴体比例。
事实上，它的内部空间比豪华中型SUV还要宽敞。 调整前排座椅姿势后，后排腿部空间足够打3拳以上。 有充足的水平和净空，并且地板完全平坦。 当它折叠起来时2023燃油车降价，几排还可以形成一张双人床，使乘坐感觉非常宽敞和通透。 头顶是巨大的全景玻璃顶，隔热率高达99.5%。 所有座椅均采用顶级 NAPPA 皮革包裹。 前排双层隔音玻璃、无框车门、后排隐私玻璃均为该系列标配，保证安静。 属于豪华车级别。
舒适性配置非常丰富。 前排座椅除了支持加热、通风、按摩功能外，6D人体工学座椅对身体的支撑力很强，可以缓解长途驾驶的疲劳。 后排座椅还提供触摸控制。 空调面板集成了风量、温度调节、音乐切换、音量、后排座椅加热等功能。 据介绍，豪华舒适的配置并不是豪华车的专利，在家用车中也可以找到。
在很多新能源汽车都以“冰箱彩电按摩椅”为卖点的当下，乐跑就是一个以高安全性、高性价比为卖点的品牌。 尤其是在安全性方面，已经达到了非常高的水平。 乐跑C11增加了整车超高强度钢材质，占比80.84%。 A柱、B柱、门槛、车门防撞梁、横梁等关键部位采用强度较高的热成型钢，占比80.84%。 高达16.79%，足以应对当今严苛的碰撞测试。
主动安全方面，还提供零跑Pilot这一完全自主研发的智能驾驶辅助系统。 通过车内多达28个高传感部件的协同，实现L2级别（22项）驾驶辅助。 功能，能够从容应对突发危险，为车内乘员提供更全面的保护。
同时，零跑C11增程式版也是一款高度智能化的车型。 全新OS 3.0智能座舱，在芯片与科大讯飞语音识别系统的协同下，实现了毫秒级响应能力，看得见、说得出口。 千万不要自己动手，而且还可以对整车进行OTA升级，包括智能驾驶辅助、智能座舱、电控、电驱等关键部件都可以远程升级，让智能增程电动车成为“新能源汽车”。物种”能够持续进化。 》，这才是新能源汽车该有的样子，那么你觉得这款车怎么样？点赞关注，评论区见。
