2023年1月澳洲销量前20名排名

澳大利亚1月份新车销量连续第七个月同比增长11.9%，达到84,873辆，为2018年以来最高的1月份销量。值得注意的是，1月份销售的大多数汽车都是几个月前订购的，需求强劲在通货膨胀和利率上升之前。 私人销售略微落后于市场，增长8.6%至46,202辆，而商用车队增长13.6%至28,935辆，租赁公司销量增长31.9%至4,605辆。 政府销量增长 0.5% 至 2,104 辆。 最畅销的细分市场是中型SUV（20.8%）、4×4皮卡（16.7%）、小型SUV（13%）、大型SUV（12.9%）和轻型SUV（6.7%）。

所有地区均有所上涨，其中新南威尔士州增长 15%，至 26,484 套，维多利亚州增长 9.7%，至 22,367 套，昆士兰州增长 14.3%，至 18,766 套，西澳大利亚州增长 4.3%，至 7,901 套，南澳大利亚州增长 11.9%。 %至5786辆，塔斯马尼亚增长2.9%至1510辆，澳大利亚首都领地增长18.6%至1394辆，北领地增长7.8%至665辆。

SUV是本月澳大利亚市场的增长引擎，同比增长25.5%至46,698辆，市场份额为55%，而2022年1月和2021年1月分别为52.2%和52.1%。 轻型商用车小幅增长1.6%至18,546辆，占比21.9%，而去年同期为24.1%2023年汽车销量排行榜5月福特销量，2021年为21.9%。乘用车首次同比增长+5.5%，达到16,602辆，占为 19.6%，而 2022 年 1 月为 20.7%，两年前为 23.3%。

按燃料类型划分销量，燃油车增长7.8%至44,831辆，柴油车增长1.9%至26,589辆，混合动力车增长3.3%至5,135辆，电动车增长682.6%至4,852辆（2022年1月数据未统计）包括特斯拉），PHEV 增长 42.7%，达到 438 辆。 从澳大利亚销售车辆的原产国来看，日本继续领先，但同比下降14.5%至22,538辆。 与此同时，作为全球皮卡生产国，泰国增长14.2%至20,441辆，韩国增长12.9%至12,606辆，中国（增长99.3%）再次飙升至12,486辆，即将位列第三位。 德国排名第五，增长 28.5%，达到 3,076 辆。

丰田（-12.8%）本月表现不佳，市场份额跌至15.7%，为2017年1月（14.8%）以来六年来的最低水平。 马自达（-4.1%）也在下降，但以 11.1% 的强劲份额轻松排名第二，为 2022 年 3 月（11.1%）以来的最高水平。 福特（+46.3%）凭借新一代福特和福特的成功，远远领先于竞争对手，排名第三。 继2021年6月、2021年7月、2022年10月和2022年12月之后，过去十年中第五次每月登上领奖台。

起亚（+8.8%）再次超越姊妹品牌现代（+13.3%），两个品牌均进入前五名。 名爵（+13.5%）在维持 12 月份第 5 位的历史高位后，回落至第 7 位，与 2022 年排名相同，但仍领先于市场增长。 斯巴鲁（+32.3%）排名第八，而特斯拉自 9 月份以来首次进入前十名2023年汽车销量排行榜5月福特销量，排名第九。 长城哈弗 (+115.2%)、道奇 (+108.7%)、斯柯达 (+105.8%)、雪佛兰 (+100.8%)、Mini (+84.2%)、奥迪 (+72.1%)、大众 (+66.5%) 和LDV (+35.3%) 的销售增长也令人印象深刻。

比亚迪1月份销量仅为267辆，不到特斯拉的十分之一。 这应该是由于产能限制所致。

2023年1月澳大利亚汽车销量前20名

车型方面，福特（+46.3%）在新一代车型的带动下，近四个月取得两连胜，并于今年1月夺得冠军。 2023 年 会在年度排名中击败丰田 Hilux 吗？ 本月，Hilux (+15%) 的份额为 4.9%，而流浪者队的份额为 5.6%。 Rover 还以 4,250 辆的销量赢得了四轮驱动销量竞赛，而 Hilux 则售出了 3,044 辆。 第三名是特斯拉 Model 3，它是前 11 名中唯一的乘用车，并以 3.4% 的份额打破了 2022 年 3 月创下的 3.1% 份额的记录。 第四名也令人意外：马自达CX-3（+167.1%）首次成为国内最畅销SUV，超越马自达CX-5（-31.9%），而丰田RAV4（ +37.4%）同比增长强劲，但仍面临库存短缺和漫长的等待时间：RAV4 交付延迟长达 2 年。

名爵ZS是中国最畅销车型，销量1,842辆，市场份额为2.2%。

长城汽车在澳大利亚最畅销的车型是哈弗初恋，销量为875辆，市场份额为1%。 2023年1月，中国汽车在澳大利亚的市场份额已达到9.6%。