长期以来，燃油车一直是乘用车市场的主要工具，受到了很多车主的喜爱。 然而，新能源汽车作为新生力量，却不断受到诟病。 即便是现在，很多燃油车车主仍然表示新能源汽车只是一个“电动玩具”。 这辈子绝对不可能买新能源车了！

那么事实上，新能源汽车真的那么不值钱吗？ 难道它们真的没有资格与燃油车竞​​争吗？ 事实上，事实并非如此。 相反，随着近年来国内新能源市场的不断发展，国内新能源汽车市场迎来了翻天覆地的变化。 不仅能在价格上与燃油车竞​​争燃油车价格下降，比如7.98万起的比亚迪宋荣耀版，可以说打响了新能源车降价第一枪，引发各大车企热议。纷纷降价。 而且随着各大超级充电平台的建设，10分钟充电数百公里、20分钟充电90%已经成为现实。 此外，电动汽车在使用成本和驾驶舒适性方面都远远优于汽油车。 可以说，未来的汽车市场一定是以新能源汽车为主！

乘联会4月上半月数据显示，我国乘用车市场零售量51万辆，其中新能源汽车占比26万辆，占比超过50%，同比增长增长率达32%。 相反，燃油车市场却开始下滑，其中日本市场最为明显。 官方数据显示，3月份，本田在我国新车销量仅为6.04万辆，暴跌26.3%，创半年来最大降幅。 面临同样问题的日产和丰田也出现了大幅下滑。 曾经在中国市场火爆的日系车，如今变成这样的状态，已经说明中国的新能源汽车已经崛起，越来越受到大众的喜爱！

新能源取代燃料已成定局。 除了在安全性、续航、充电等方面不断升级，新能源汽车还拥有动力、加速、安静、安全等诸多燃油车无法实现的功能。 远不如有轨电车，尤其是在智能驾驶的支持下，有轨电车依靠自身电子设备和各种传感器、摄像头、激光雷达等的优势，实现无人驾驶辅助驾驶、自动巡航、自动停车等功能。 并且在传感器的支持下，可以轻松实现自动避障、主动安全保护等功能，这是燃油车无法比拟的！

当然，国产新能源汽车的发展能有这样的实力，与国产汽车品牌的努力和布局密不可分。 其中，最值得关注的车企当属比亚迪。 作为车企，它不仅敢于推出第一家新能源降价一锤定音的车企，更是第一家整合电池制造、电控系统、IGBT、整车制造等全供应链的车企、车机系统研发。 不过燃油车价格下降，这样的投入也是巨大的。 但也正是因为如此，比亚迪才能更好地掌握新能源汽车市场的话语权，更好地适应市场，优化成本和车价。 相对而言，那些只知道造车，抱着买别人的技术和设备来组装的心态的人，是很难造出好车的！