有句话说得好，你想在人前高尚，背后一定会吃苦。 38岁，本该奋斗的年纪，想要开一辆人们认为成功的车，绝对需要远超常人的努力和奋斗。 然而，每个人定义成功的起点不同，标准也不同。 今天我们就来看看吧。 38岁，开什么样的车才算成功？

本田雅阁

其实38岁最适合的车是B级车，尤其是雅阁、凯美瑞、迈腾帕萨特等经典标杆。 选择什么车都不会错，有气场、舒适、性能稳定可靠。 有保证。

我推荐雅阁的主要原因是因为大家都知道2023年买车比较便宜，而日系车通常不会有太大的降价，所以在有折扣、有实力的时候买就特别明智了不小。 比如目前雅阁的终端就给出了2万多元的优惠。 门槛降低了。 有着不错的动力和空间表现，外观也比较出众。 选择它是一个不错的选择。

福特蒙迪欧

蒙迪欧上榜的原因也很简单。 15.98万元的售价以及1万元左右的终端降价，在B级车阵营中它的门槛并不高，也够用了。 此外，它还配备了入门级2.0T/238马力四缸发动机和8AT变速箱的组合。 无论是账面数据还是驾驶体验均逊色于同级别竞品车型。

蒙迪欧近期还将推出1.5T版本，门槛将进一步降低。 是一款B级车，车长近5米，轴距。 再加上蒙迪欧过去积累的口碑和车型光环2023年10万左右的车哪款好，外观出众，运动气息浓厚。 为什么这不算面子呢？

长安深蓝S7

因为长款深蓝色S7的价格，很多人并不看好。 事实上，深蓝S7的定价是合理的，已经低于市场预测和预期。 不过，由于目前SL03的价格已经跌至15万左右，很多人认为S7的价格也会下调，因此选择观望。

价格肯定会下降，但绝对不会是现在。 现阶段，结合SUV车型的溢价因素，售价不到17万，中型SUV的定位，以及轴距，以及零重力座椅等特殊配置的配备，都彰显了深蓝S7的性价比非常出色。 至少它的产品力绝对对得起它的价格。

别克君越

定位高于雅阁凯美瑞的B+级车型售价仅为17.99万，终端优惠不到2万。 它既体面又实惠。 谁能抗拒这种诱惑呢？

新款别克君越的到来至少表明了别克逆势而上的决心。 毕竟这款车是别克的旗舰轿车产品，但价格却是直通楼的，不到18万，而且在终端还有折扣和优惠。 拥有B+级别，凭借产品能力进军B级车市场，堪称降维打击。 尤其是君越，在外观上发生了相当大的变化。 以往的商务气息，被熏黑的格栅和扁平犀利的大灯带来的时尚运动气息所取代。 更符合当下汽车市场的主流审美。 和记忆点。

特斯拉 Y 型

新能源车型的兴起，确实给了消费者更加多元化的选择。 以SUV为例。 如果你想买燃油车，只能看看林肯冒险家这样30万元以下的产品，售价24.58万元起。 终端价格降幅不到2万元，全系车型要25万元+，但放眼纯电动阵营，如果你有这个钱，绝对可以看看特斯拉Model Y。在价格相似的前提下，使用Model Y的成本更低。

而且，Model Y已经得到了市场的充分验证。 其稳定可靠的性能毋庸置疑，而且保值率极佳，丝毫不逊色于燃油车。 其在外观、空间配置等方面的表现同样均衡且出众。 如果你选择它就不会出错。 但你唯一需要担心的是 Model Y 未来是否会更便宜。 从目前的情况来看，有这个趋势。

飞帆F7

飞帆F7上市一个多月了，销量也在稳步增长。 虽然没有达到目前的预期，但这主要是受到销售模式的限制。 后期有针对性的调整，仍有潜力成为新的爆款产品。 支付。

推荐飞帆F7没有别的理由，就是只需20万多甚至20万不到，就能体验媲美百万豪车的NVH调校。 从不断的试驾和车主评价反馈来看，在这方面，飞帆F7确实优于同级别产品。 此外，它得到了上汽的背书，拥有庞大的数据库支持，并且有座椅等特殊设计，更符合国人的驾驶行为和习惯。 在全能的基础上，飞凡F7还有自己独特的记忆点，令人印象深刻，至少展现出了超30万+级别车型的实力。 唯一不足的是，目前的购车、车电分离模式比较混乱，影响了消费者的选择。

奥迪A4L

在传统燃油领域，奥迪作为一线豪华品牌的代表，依然具有十足的影响力。 奥迪A4L是一款无论你在20岁还是40岁驾驶它都能证明你成功的产品。

售价30.58万-39.98万，共13款在售。 航站楼提供高达8万以上的折扣。 门槛再次降低，整体性价比极佳。 入门级搭载2.0T/190马力四缸发动机，搭配7速湿式双离合变速箱。 轴距也达到了100%，动力空间也没有任何缺点。 与同级别车型相比2023年10万左右的车哪款好，也更胜一筹。 外观也采用了最新的设计语言。 前格栅尺寸较大，并经过熏黑处理，运动气息十足。 低矮的车身造型也更加时尚。

理想L7

理想的L7定位为中大型SUV。 别说是38岁的人开，就算是48岁的人开，也能成功。 由于简洁的设计语言，带来了媲美燃油车的大气磅礴气场。 沉稳却不失时尚，大灯等细节也凸显科技感和运动气息。

售价31.98万起，电机马力可达449Ps，轴距超3米，布局大，可乘坐5人。 是一款在外​​观设计、内部空间以及配置和动力性能上都表现出色的产品。 定位精准，直击潜力。 是观众的痛点，驾驶品质极佳。 能够带来媲美50万级车型的驾驶品质。 开起来肯定是有脸的。

比亚迪汉

目前比亚迪汉的价格已经降到了19万以内，终端也提供了一定的降价和优惠。 整体性价比非常好，可以说是花小钱办大事。

韩的目标是特斯拉的Model 3，从定位上不难看出。 但由于本土品牌的优势，汉的价格更低，外观设计也更有辨识度。 在同样轿跑车设计的基础上，融入比亚迪Face设计语言，分段式腰线也更好地刻画出运动时尚的气息。 无论是插电式混合动力车型还是纯电动版本，都是在各自细分市场中具有较强话语权的产品，实力均衡。 ，是一个多边形战士。 与同级别燃油动力车型相比，车辆成本更低。

路虎极光

进入2023年，已经降价的路虎极光已经达到了历史价格冰点。 以前价格下降了8万到10万左右，但现在10万就是起步价，有的地区甚至有近14万的综合折扣，让这款中型SUV的性价比暴涨。

极光的受众显然不是BBA的潜在消费群体。 极光的受众更注重驾驶品质和质感，对于品牌影响力并不是那么在意。 毕竟路虎在这方面的表现确实较差，保值率也落后。 不过，从外观到空间再到动力和配置，还有硬性能，你很难挑出换代后加长版极光的缺点和缺陷。 这款车的入门版裸车已经降到了25万左右。 对于固定的受众群体来说，这是一个开始的好时机。